Peugeot, нарешті, оприлюднив технічні характеристики свого 208 T16, який візьме участь у змаганнях з підйому на пагорб Пайкс Пік (Pikes Peak). Керувати машиною буде легендарний ралліст Себастьян Льоб, а сама “перегони до хмар” відбудеться 30 червня. Оскільки Peugeot має намір виграти, вони кидають у бій справжнього хардкорового звіра.
Його центрально розташований бітурбірованний V6 народився з агрегату гоночного Peugeot 908 і видає 875 л. с. – Більше, ніж болід Формули-1. Цікавий момент у тому, що машина важить 875 кг, тобто машина має феноменальне співвідношення маси до потужності 1:01!
Peugeot підкреслює, що розподіл ваги машини з трубчастим каркасом було ретельно оптимізовано для ідеального управління. Від 908 також запозичені ходова частина, гальма, а також аеродинамічні елементи: повітрозабірник і захоплююче дух двометрове антикрило.
Peugeot 208 T16 Pikes Peak розганяється до 100 км / год за 1,8 секунди, до 200 км / год за 4,8 секунди, а до максимальної швидкості (240 км / год) за 7 секунд. Такі вражаючі цифри обумовлені не тільки 875 л. с. і аеродинамікою, але і системою повного приводу. Для Себастьяна Льоба це буде найпотужніший гоночний автомобіль, який він коли-небудь водив. Один цей факт сам по собі вже багато що говорить про 208 T16 Pikes Peak.
Автомобіль буде змагатися у класі «Безлімітний». Учасники цієї категорії мають найбільші шанси на перемогу. Боліди Pikes Peak повинні мати якомога більше потужності, так як пагорб в Колорадо ставить унікальну технічну задачу – чим вище, тим повітря стає більш розрідженим, і двигуни втрачають потужність.
“У випадку з атмосферними двигунами ви втрачаєте 1% потужності на кожних 100 метрах підйому», – пояснює спортивний директор Peugeot Бруно Фамін. Враховуючи, що гонка починається на висоті 2865 метрів і закінчується на висоті 4301 метр, перед інженерами стоїть непросте завдання. Вже до моменту старту деякі двигуни автоматично втрачають до 30% свого потенціалу.
☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
