Керівництво корпорації «Укравтодор» обіцяє робити дорожнє покриття стійким до навантажень і перепадів температур.За словами глави відомства Євгена Прусенко, головні дороги країни будуть ремонтуватися за стандартом ЩМА-20. Саме щебенево-мастиковий асфальтобетон використовувався на трасі Київ-Бориспіль, яка знаходиться в хорошому стані вже тривалий час. Дана технологія продовжує термін життя асфальту ще на 3-4 роки, покриття більш стійке до перепадів температур і навантажень від важких фур.
За словами Прусенко, покриття на Бориспільській трасі пролежало 10 років без ремонту і тільки після цієї зими потрібно проведення ремонтних робіт. Тепер ремонт доріг буде здійснюватися тільки по такому стандарту, від інших технологій дорожники відмовляться. Якщо кошти на ремонт доріг будуть виділятися регулярно і на достатньому рівні, основні траси можна буде перекрити за новою технологією за 10 років.
Нагадаємо, віце-прем’єр Олександр Вілкул пропонує розігнати комунальне підприємство «Укравтодор» і створити кілька окремих відомств. Таку ж думку нещодавно висловлював прем’єр-міністр України Микола Азаров. На думку чиновників, «Укравтодору» необхідна реорганізація для посилення контролю якості будівництва і ремонту доріг. Головним нововведенням стане поділ функцій планування, виконання дорожніх робіт і контролю якості зданого об’єкта. Втім, за словами Вілкула, однією реорганізацією українські дороги врятувати неможливо. Для нормалізації ситуації щорічно потрібно не менше 40 млрд грн. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
