Новий електричний Mercedes-AMG: майбутнє спортивних седанів
Уже зовсім скоро, в наступному місяці, Mercedes-AMG представить заміну для свого популярного GT 4-Door Coupe. Хоча компанія вже показала загадковий тизер із силуетом автомобіля, свіжі зображення дають змогу ближче поглянути на цей неназваний поки що автомобіль.
Здається, що новий Mercedes змінить дизайн із ліфтбеку на традиційний багажник. На фото видно чітку лінію, що розділяє заднє скло та камуфльований задній спойлер, однак остаточний вердикт можна буде дати лише після офіційної презентації. Автомобіль виглядає довгим та великим, з вбудованими дверними ручками, масивними багатоспицевими колесами та дахом, що нагадує купе.
Особливістю AMG є капот, що, як видається, може відкривати передній багажник. Задні ліхтарі поки що лишаються загадкою, але фари виглядають готовими до серійного виробництва з денними ходовими вогнями.
Новий автомобіль базуватиметься на платформі AMG.EA, яка, за обіцянками, забезпечить надзвичайно керовані електромобілі. Буде також версія SUV із використанням моторів YASA з осьовим потоком, які відзначаються легкістю та здатні видавати до 480 кінських сил та 590 фут-паундів крутного моменту.
Однак можна очікувати, що автомобіль матиме значну вагу, що може вплинути на його керованість. Наприклад, AMG 4-Door GT плагін-гібрид з двигуном V8 важить 5,269 фунтів, що більше ніж Land Rover Range Rover Sport 2024 року та майже рівноцінно Chevrole Tahoe.
Новинка отримає два електричні двигуни з потужністю близько 1000 кінських сил та понад 1000 фут-паундів крутного моменту. Залишається питання, як Mercedes розташує ці мотори: один на кожній осі для повного приводу, чи обидва на задній осі для “максимального хаосу”. Чому б не обрати обидва рішення?
Наступного місяця Mercedes-AMG вирішить всім загадки, представивши новий автомобіль без камуфляжу. Можливо, це і є майбутнє бренду AMG, якщо його клієнти це підтримають. Але, скоріш за все, для завоювання сердець споживачів знадобиться більше, ніж просто фантастична потужність та футуристичний дизайн.
