Стратегічні інновації McLaren: Як Ландо Норріс перетворив одну зупинку в виграшний хід на Гран-прі Угорщини
Чи можна витягти максимум з мінімуму в умовах змагань Формули 1? McLaren продемонстрував, що так, під час Гран-прі Угорщини, коли Ландо Норріс здійснив вдалу гонку на одному піт-стопі, попри очікування на два. Такий неочікуваний поворот подій став ковтком свіжого повітря для гонщика після невдалого старту.
Експертизи Pirelli та несподіваний хід Норріса
Щонеділі Pirelli подає інфографіку з можливими стратегіями гонки, і нерідко трапляється так, що реальність виявляється зовсім іншою. Так сталося і на Hungaroring, де Норріс здійснив невигідну спочатку одну зупинку, але зумів перетворити це у свою перевагу. Проте він не був єдиним, хто скористався цим. Хельмут Марко з Red Bull зазначив, що такий підхід міг би призвести до кращого фінішу для Макса Ферстаппена, якби обійшлося без другої зупинки.
У суботу команда Pirelli заявила, що дві зупинки краще, навіть якщо вночі йтиме дощ і зачепить нове покриття треку. “На даний момент одна зупинка приблизно на 10 секунд повільніша,” – зауважив менеджер з автоспорту Pirelli Маріо Ізола.
Попри прохолодні умови, перша стадія гонки визначила стратегію всього змагання. З третьої позиції Норріс змістився всередину, намагаючись обійти товариша по команді Оскара Піастрі на під’їзді до першого повороту, проте це коштувало йому позицій. Він втратив місце спершу Джорджу Расселу, а потім Фернандо Алонсо.
Час для інновацій на треку
Хай і повернув собі місце у Алонсо, Норрісу все ще бракувало швидкості, щоб прорватися через “брудне повітря” позаду Рассела. У міру того як Алонсо почав втрачати позиції, з’явилась можливість для стратегії з однією зупинкою.
На цьому етапі ймовірність зміни стратегії на дві зупинки зменшилась для Норріса, а Піастрі почав ставити питання щодо можливості залишитись на треку до кінця змагань без зупинок. Норріс продемонстрував ряд найшвидших кіл на твердих шинах, що змінило настрій розмов у McLaren.
Невдовзі McLaren провели розумну хитрість, наказуючи Піастрі заїхати до піт-стопу, проте коли механіки зібрались на піт-лейні на 39 колі, Піастрі залишився, додавши ще шість кіл. Таким чином, Ferrari поспішили змінити шини Шарлю Леклеру, намагаючись уникнути ризиків, – прот
