Кадилак домагається перемоги на чемпіонаті світу з витривалості 2026 року
Автомобільний світ продовжує шалену гонку до вершин, і на цей раз Кадилак вражає всіх своєю потужною перемогою на змаганнях у Монзі. На шість годин цей легендарний трек став ареною визначних подій, де Кадилак домінував у всіх аспектах. Незважаючи на те, що трійка пілотів з Тойоти – Брендон Хартлі, Себастьєн Буемі та Рьо Хіракава – фінішувала поза очками, вони все ж зуміли закрити чемпіонат з титулом в своєму активі.
Переможна стратегія Кадилака
Джек Ейткен, Себастьєн Бурде і Ерл Бамбер, виступаючи за Jota на Cadillac V-Series R з номером #38, вели боротьбу від самого старту. Ейткен швидко відірвався від конкурентів, залишивши позаду Феррарі на чолі з Мігулем Моліною та Генезис Даніеля Юнкаделлі. Незважаючи на короткий період напруги, коли Бурде був змушений протистояти #36 Alpine A424 під управлінням Віктора Мартіна у другій годині гонки, команда Кадилака зберігала контроль над ситуацією.
Важкий день для Тойоти
Тойота, яка вже здобула титул виробника після перемоги в Барселоні, зіткнулась з найскладнішою гонкою сезону. Жоден з їх TR010 Hybrid не зміг набрати очок. Проте, фініш на 11-му місці дозволив Хартлі, Буемі і Хіракаві втретє завоювати титул Hypercar як трійка, повторивши успіхи 2022 і 2023 років. Варто зазначити, що тільки дві команди Тойоти залишалися у змаганнях за титул перед фіналом у Монзі, здобувши перемоги у чотирьох з семи перших раундів.
Тріумф Кадилака
Тим часом, #38 Cadillac продовжував утримувати лідерство завдяки старанням Бамбера та його колег Ейткена і Бурде. Бамбер фінішував першим з відривом у 5.6 секунд, здобувши першу перемогу Кадилака у класі Hypercar з часу гонки в Сан-Паулу у 2025 році. Ця перемога також дозволила їх партнеру Jota зберегти традицію здобувати хоча б одну перемогу в загальній класифікації або своєму класі з моменту приєднання до чемпіонату у 2016 році.
