Лімузин Nissan Leaf з двома батареями: наскільки далеко він может поїхати?
Уявіть собі, що перше покоління Nissan Leaf, відоме своїм 24-кіловатним акумулятором, перетворили на лімузин. Так, це сталося в Лас-Вегасі, де цей автомобіль здійснював поїздки по місту. Але ось цікаве питання: наскільки далеко може поїхати такий двобатарейний лімузин Nissan Leaf, коли на приладовій панелі показується нульовий пробіг?
Якщо ти коли-небудь запитував себе, скільки миль може подолати Nissan Leaf з двома батареями, коли його індикатор пробігу показує нуль, то ось подробиці тесту від Kyle Conner з Out of Spec Testing. Він придбав цей унікальний лімузин, у якого було встановлено додатковий 24 кВт-год аккомулятор. Завдяки цьому, теоретично, дальність пробігу мала б значно зрости.
Випробування на межі можливостей
В ході тесту автомобіль проїхав сім миль, перш ніж загорілася лампочка попередження про низький заряд батареї, і перейшов у режим ‘черепахи’. Це означає, що фари обмежили прискорення, хоча вентилятори все ще постачали холодне повітря. При натиснутій до максимальної педалі акселератора машина змогла продовжити рух із швидкістю 30 миль на годину. Через 12 миль після показника нульового пробігу автомобіль ще продовжував рух.
Фініш вийшов через 18,9 миль після того, як настання відказу автомобіля пересуватись. Трансмісія перейшла в нейтральний режим і відмовилась активувати режим руху. Навіть перезапуск не допоміг повернути автомобіль у рух, хоча коротка поїздка завершилась зі середньою ефективністю енергії в 4,1 мили на кВт-год.
Чи можуть старі батареї ще заряджатися швидко?
Що цікаво, навіть такі старі акумулятори можуть витримувати швидку зарядку після глибокого розряду. Хоча очікування були низькими, цей лімузин почав заряджатися від мобільної станції за допомогою адаптера CCS до CHAdeMO. Це ще раз доводить витривалість перших моделей Leaf.
Не дивлячись на те, що подібний тест не є типовим для звичайних власників електромобілів, він демонструє, що навіть у старих машин без системи управління температурою батареї є прихований запас потужності. Тож у надзвичайних ситуаціях така машина зможе дістатися до зарядної станції після критичного зниження рівня заряду.
