Mercedes-Benz демонструє безпеку акумуляторів електричного вантажівки eActros 600
У світі електромобілів, який швидко розвивається, питання безпеки стоїть на першому місці, а електричні вантажівки – це значний крок вперед у цьому напрямку. Нещодавно Mercedes-Benz провів аварійне випробування своєї електровантажівки eActros 600, щоб довести безпечність використання високовольтних акумуляторів навіть у складних умовах.
Незважаючи на нещодавні інциденти з акумуляторами, сучасні електроавтомобільні батареї виправдовують свою репутацію надійних технологій. Так, Mercedes-Benz вирішив показати, наскільки безпечним є eActros 600, шляхом симуляції аварії. Цей електровантажівка має вражаючий літій-залізофосфатний батарейний блок на 621 кВт-год, який розділений на три окремі секції.
Результати випробувань, що переконують
Під час випробувань, автомобіль масою понад 1,000 кілограмів, врізався у праву сторону eActros 600 зі швидкістю понад 50 км/год. Виникає питання: що трапилося з батареями? Кажучи просто – нічого страшного. “Незважаючи на суттєву силу удару, весь високовольтний акумуляторний блок і всі електричні компоненти залишилися неушкодженими,” заявили в Mercedes-Benz Trucks. Це надзвичайний результат, враховуючи, що батарейний блок цього вантажівки в сім разів потужніший за аналогічний у Chevrolet Equinox EV.
Продумана конструкція для важких умов
Це вражаюче досягнення можливе завдяки спеціально розробленій рамі, яка здатна витримувати значне навантаження у випадку важких ДТП. До початку фізичних випробувань, компанія провела численні віртуальні симуляції, що підтвердили розрахунки. “Результати чітко підтверджують наші очікування; тут не виникає жодної небезпеки під час практичного використання,” зазначив Франк Мюллер, керівник відділу досліджень аварій та пасивної безпеки Mercedes-Benz Trucks.
Майбутнє електричної вантажівки: продуктивність та дальність
Виробництво eActros було розпочато минулого року, проте компанія продовжує проводити фізичні випробування з метою інтегрування нових знахідок у майбутні випуски. Вантажівка з батарейним блоком на 621 кВт-год здатна долати до 500 км на одному заряді з загальною масою 40 тон. Враховуючи обов’язкові перерви для водіїв в Європі, цей акумуляторний велетень може подолати понад 600 миль на день із наявністю потужної зарядної станції.
На даний момент, eActros може заряджатися до 400 кВт за допомогою зарядного пристрою CCS2, але у майбутньому потужність електроніки дозволить здійснювати Мегаватове заряджання з появою стандарту MCS. Такі інновації роблять eAct
