Переробка батарей для електромобілів: новий перспективний бізнес
Уявіть собі: індустрія переробки батарей для електромобілів (EV) до кінця наступного десятиліття стане бізнесом на $70 мільярдів щорічно. Це не саме привабливе доповнення до автомобільної промисловості, проте стає невід’ємною частиною розвитку електромобілів. Батереї, чий ресурс майже вичерпаний, можуть не підходити для далеких подорожей, але матеріали з них можуть бути перероблені для створення нових паків.
Сьогодні індустрія переробки батарей ще не набрала обертів. Це обумовлено тим, що електромобілі ще досить нові, й небагато з них дісталися кінця свого життєвого циклу. Але просування старих EV до пенсії робить переробку більш привабливою. Тому деякі називають акумуляторні матеріали, що утворюються під час переробки, новою “чорною золотом”.
Розбирання та переробка батарейних електромобілів переходить з ніші до індустрії високого зростання. Відомство McKinsey & Co. прогнозує, що глобальні доходи у сфері переробки батарей зростуть до $70 мільярдів на рік до 2040 року, в порівнянні з $2.5 мільярда минулого року.
Цей позитивний прогноз продиктований очікуваною хвилею утилізації батарей після 2030 року. Автовиробники, такі як BMW, Volkswagen та Renault, розширюють партнерства з переробки, тоді як компанії, як R3 Robotics, впроваджують роботів для індустріалізації розбирання за конкурентними цінами.
Часто двигуном прогресу в переробці батарей виступає регулювання. До того моменту, коли перетворення старих батарей на нові стане економічно вигідним, як і видобуток нових матеріалів, індустрії потрібна підтримка для розширення.
ЄС і Китай вже мають жорсткі вимоги щодо переробки матеріалів батарей. У Китаї є обов’язкові правила повернення батарей, а регламент ЄС по батареям націлюється на 70% переробки літію до 2030 року. Європейський закон про критичні сировинні матеріали прагне зменшити залежність від зарубіжних постачань, вимагаючи, щоб принаймні 25% матеріалів не лише походили з ЄС, але також були перероблені.
У США немає федерального мандата на переробку батарей EV, але деякі штати беруть на себе ініціативу. У минулому місяці законодавці Колорадо запропонували законопроєкт, який вимагатиме від автовиробників забезпечити належну переробку батарей їх електромобілів. Закон набере чинності у 2028 році.
На тлі безпеки постачання, захисту маржі та замкнутих виробничих циклів, переробка батарей може отримати величезний поштовх у найближчі роки. І ось найцікавіша частина: розвинута індустрія переробки батарей EV може означати, що світ більше не потребуватиме видобутку нових мінералів для батар
