BMW на шляху до домінування у Світовому чемпіонаті з перегонів на витривалість
Улітку 2026 року BMW потужно заявила про себе у Світовому чемпіонаті з перегонів на витривалість (WEC), що стало суттєвим зміною у порівнянні з минулим сезоном. На чолі з Робіном Фрійнсом і Рене Растом, команда Hypercar веде чемпіонат, а BMW займає друге місце у заліку виробників, поступаючись лише Toyota.
Цей результат став великим досягненням для німецького бренду, який завершив сезон 2025 року на п’ятій позиції з 87 очками. Проте цього року, після чотирьох з восьми етапів, BMW вже набрала 127 очок, швидко піднявшись вгору в турнірній таблиці.
Оновлення BMW M Hybrid V8 для нових перемог
У 2026 році проект BMW M Hybrid V8 зазнав змін, на які чекали. Відзначимо, що автомобіль вже три роки перебуває в імса і дві повні сезони змагався у WEC. Проте результати були нестабільними й залишали бажати кращого. Однак, BMW не залишила жодного каменя на камені, прагнучи підвищити результативність своєї програми.
Взимку проведено оновлення аеродинамічного пакету для 2026 року, що забезпечив покращену ефективність охолодження і передбачуваність автомобіля. Основною видимою зміною стала зменшена решітка радіатора, але багато зусиль було вкладено в удосконалення внутрішніх каналів охолодження та потоків повітря.
Сильний початок сезону з вагомими перемогами
BMW об’єднала свій заводський протокол з WRT, що дало змогу поширити свій вплив на Північну Америку та взяти під контроль проект IMSA. Ці зміни одразу принесли приголомшливі результати, особливо в WEC, де WRT вже мала сильні позиції.
На трасі Спа-Франкоршам BMW здобула першу перемогу в прототипах з Леману 1999 року. Потім в Сан-Паулу перемогла хвиля #15 M Hybrid V8. Дві перемоги в чотирьох гонках значно підвищили престиж бренду.
«Врешті-решт, у третьому сезоні в класі Hypercar, ми досягли певного рівня зрілості. Ми не були бездоганними, але кожна деталь починає досягати досконалості», — зазначив Вісент Воссе, керівник команди WRT.
Використання шансів на перемогу
BMW з попереднім партнером IMSA втрачали можливості чітких стратегій у 2025 році, що часто завадило розкрити повний потенціал автомобіля. Але цього року німці скористалися можливостями для здобуття великих результатів, наприклад, у Сан-Паулу, де BMW обіграла швидший Cadillac завдяки правильно організованим піт-стопам.
