Автовиробник оголосив про фінальні тести моделі BMW i4 «за кілька місяців до прем’єри».
Значить, розсекретять її ближче до літа. Седан (а за визначенням компанії, «чотирьохдверне Gran Coupe») повинен стати першим чисто електричним BMW, «що має спортивну ДНК». Виходить, що ні в i3, ні в iX3, ні в iX спортивного акценту не було. Тут особливою турботою інженерів стали відточена керованість і висока стабільність в будь-яких умовах і на будь-якому покритті, як в поворотах, так і на прямих.
. .
Запас ходу серійного BMW i4 компанія оголосила «до 600 км» (цикл WLTP). Місткість тягового акумулятора не названа. Але можна згадати, що в концепті i4 вона становила 80 кВт • год, а, скажімо, в кросовер iX інженерам вдалося помістити 100 кВт • год. Не виключено, що у серійного седана буде не одна батарея на вибір. Разом з фінальними тестами «ай-четвертого», які дозволять відкалібрувати всі системи, завод в Мюнхені почав підготовку серійного виробництва моделі.
Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
