Баварський універсал став крупнішим, але Mercedes-Benz E-класу по місткості все ще попереду.
Наші люди звертають увагу на бізнес-універсали, тільки якщо у них є позашляхові риси, як, наприклад, у Audi A6 Allroad. Але в Європі без місткою легковий п’ятидверки навіть в цьому розмірному класі нікуди, модифікація обов’язкова до виробництва. Проте з виходом нової «п’ятірки» лідер по місткості не змінився — це Mercedes-Benz E-класу, багажник якого вміщує від 640 до 1820 л.
5-я серія Touring при зміні поколінь виросла в розмірах: колісна база розтягнулася на 7 мм (до 2975), довжина — 36 мм (до 4943). Цього вистачило, щоб збільшити багажник лише до 570 — 1700 л. Зате баварці намагалися зробити відсік максимально зручним. І у них вийшло.
Сервопривід задньої двері обіцяють вже в базовій комплектації, скло відкривається окремо для навантаження легких речей і пакетів. Форма багажника правильна, без виступаючих всередину колісних арок. Підлога рівна, причому навіть зі складеною спинкою заднього дивана (поділено в пропорції 40:20:40). Є кріплення для вантажу і знятої шторки. А найважливіше для водіїв-перевізників — збільшена до 720-730 кг вантажопідйомність. При цьому для підтримки постійного рівня кузова на задній осі встановлені пневмоелементи.
В іншому універсал по техніці і набору опцій аналогічний седану, на якому ми вже встигли поїздити. Поки заявлені чотири моторні версії: дизельні 520d (2 л, 190 к. с.), 530d (3 л, 265 к. с.) і бензинові 530i (2 л, 252 к. с.), 540i (3 л, 340 л. с.). Привід — задній або повний. Коробка передач — восьмиступінчастий автомат, але базовий варіант йде ще й з шестиступінчастою механікою. Пізніше з’являться інші модифікації, в тому числі гібридна. Але вже зараз при замовленні 540-го «Туринга» його можна стиснути пакетом M Performance, збільшивши потужність мотора до 360 сил. Для інших моторних варіантів йде заводський тюнінг трохи простіше — посилені гальма, покращена аеродинаміка, гучний вихлоп, 20-дюймові диски.
Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
