Європейський автомобільний виробник Dacia іменує себе єдиним виробником, який пропонує версії на зрідженому вуглеводневому газі (LPG) практично для всього модельного ряду. На підтвердження свого наміру і далі грати в цьому секторі помітну роль Dacia представила на автошоу в Брюсселі Бітоплівний кросовер Duster з новим двигуном 1.0 TCe 100 ECO-G (100 к.с., 170 Н • м), які працюють на бензині та зрідженому газі. Фірма анонсувала, що незабаром після Дастера той же мотор отримають Sandero і Sandero Stepway, Logan і Logan MCV.
У нинішнього Дастера в Європі до минулого літа в асортименті присутній Бітоплівний мотор 1.6 SCe 115 LPG (114 к.с., 156 Н • м на бензині і 109 к.с., 144 Н • м на газі). А в минулому поколінні Дастера застосовувався менш потужний двигун 1.6 (105 к.с., 148 Н • м і 102 к.с., 144 Н • м). Як видно, втративши один циліндр і 0,6 л об’єму, газовий Duster 2020 року майже зберіг колишню потужність, істотно додавши в моменті, що крутить. При цьому його максимум доступний вже з 2000 об / хв проти 4000 об / хв у попереднього двигуна.
Наддувний трициліндровий ДВЗ на пропан-бутану є еволюцією двигуна Renault 1.0 TCe 100 (на фото), який в чисто бензиновому варіанті використовується на ряді моделей групи, наприклад, в новому Clio.
Цікаво, що у Франції, з якою і почнеться впровадження новинки, стартовий цінник на Duster TCe 100 ECO-G встановлено в 12 490 евро. Тобто автомобіль, пристосований під скраплений нефятной газ, коштує рівно стільки ж, скільки і Dacia Duster з простим бензиновим мотором 1.0 TCe 100 (100 к.с. і 160 Н • м). Фактично Dacia заманює прихильників альтернативного палива тим, що не бере доплату за заводське газове обладнання. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
