Що робить незвичайний тестовий прототип Ford Fiesta на півдні Європи, та ще й у компанії новітнього повнопривідного хот-хетча Ford Focus RS (теж, до речі, злегка замаскованого)? Багато автомобілістів вже вирішили, що готується вихід нової «Фієсти» RS, найбільш спортивної модифікації популярної моделі B-класу. Проте в британському виданні Autocar стверджують: фордовці геть відмовляються від такої машини, а в об’єктиви шпигунів потрапили перші «мули» компакта сьомого покоління.
Розширені колії поміченою «Фієсти» натякають, що нова модель буде ширше в плечах». Навряд чи довші і точно не вище, але напевно – з подовженою колісною базою. Схема шасі залишиться класичної для даного класу – передні стійки McPherson і задня торсіонна балка. А кузов (будуть трьох – і п’ятидверний хетчбеки і седан) стане легше і повинно бути, жорсткіше.
Про силових агрегатах міркувати, звичайно, зарано. Однак очевидно, що в моторній гамі залишиться титулована «турботрешка» 1.0 в декількох варіантах форсування, а турбодизель буде новим – можливо, об’ємом 1,5 л (зараз 1,6). МКП точно нікуди не дінеться, а от преселективний «робот» Getrag може повністю витіснити традиційну автоматичну трансмісію. У всякому разі, в Європі.
З оснащення Ford Fiesta просунеться вперед. З’являться нові системи активної безпеки, а ключовим пунктом йде мультимедійний комплекс Ford SYNC третього покоління – з просунутим голосовим управлінням, великим сенсорним дисплеєм, виходом в Інтернет, фірмовими додатками і розширеної «коннективностью» з мобільними пристроями.
☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
