Нова стратегія тотальної електрифікації всіх марок Stellantis і жорсткість норм шкідливих викидів поставили під загрозу існування деяких нішевих автомобілів.
Інсайдери, наприклад, стверджують, що у Jeep Grand Cherokee нового генерацію не буде екстремальною версією Trackhawk, яка оснащується 6,2-літровою компресорною «вісімкою» потужністю 717 кінських сил і катапультуєтся з місця до 100 кілометрів на годину всього за 3,7 секунди.
Представлений в 2018 році Jeep Grand Cherokee Trackhawk став одним із найпотужніших позашляховиків. Автомобіль оснащується 6,2-літровим компресорним мотором V8 Hemi потужністю 717 кінських сил – той же агрегат встановлюється на седан Dodge Charger і купе Challenger в екстремальній версії SRT Hellcat. У модифікації Trackhawk Grand Cherokee здатний набрати 100 кілометрів на годину всього за 3,7 секунди. Однак, як повідомляє видання Mopar Insiders з посиланням на власні джерела в Stellantis, нинішній модельний рік стане для суперпозашляховик останнім. У Grand Cherokee нового покоління екстремальної модифікації не буде – концерн оголосив курс на електрифікацію, до якої його підштовхує посилення норм шкідливих викидів.
Протягом життєвого циклу Grand Cherokee нового покоління Jeep може випустити високопродуктивну версію, однак компресорної «вісімки» у неї точно не буде. Замість цього, за чутками, «заряджений» позашляховик отримає гібридну силову установку з 3,0-літровою рядною «шісткою» з турбонаддувом потужністю до 525 кінських сил і електромотором. А поки Grand Cherokee L оснащується 3,6-літровим V6 потужністю 290 кінських сил або 357-сильним 5,7-літровим мотором V8. До того ж Jeep показав гібридну версію 4xe, яка, імовірно, отримала силову установку від Wrangler.
Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
