Хоча історично так склалося, що надто авангардний стиль Citroen автоматично передбачав відсутність ринкового успіху, завжди було приємно усвідомлювати, що французи вміють будувати великі седани. Зі своїми нетрадиційними поглядами і бездоганною плавністю ходу (спадщина, побудованого на гідропневматичній підвісці Citroen DS) французькі автомобілі вважалися ознаками витонченого смаку.
Проте може статися так, що скоро специфічні клієнти вже не знайдуть зразок для обожнювання, бо, як повідомляє Automotive News, виробництво Citroen C6 планується припинити вже в цьому місяці, що позбавить французьких покупців і франкофілів останньої консервативної опції. І хоча Renault все ще залишить в строю Latitude (Samsung SM5 з переклеєним логотипом), споживачі-патріоти воліють триматися від нього подалі, оскільки цей автомобіль недостатньо французький (в цьому році було продано менше 3800 штук).
Renault ще може дати відповідь у формі нового флагмана Initiale Paris, який базуватиметься на платформі Mercedes E-класу, але поки невідомо, чи буде даний проект реалізовуватиметься. Думка покинути сегмент слідом за Citroen і Peugeot виглядає досить привабливо, особливо на тлі триваючого європейського спаду.
Citroen зі свого боку продовжує експериментувати з великими машинами, про що свідчить приголомшливий концепт Numero Nine, показаний на Пекінському автосалоні в цьому році. Чи планує марка, запустивши культову “богиню”, повернутися до розгляду великого седана, покаже час. Це може бути хорошою стратегією, щоб збільшити присутність в жадібно до люкса Китаї. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
