Як відомо з повідомлкень ЗМІ, вчора в Москві звалилася частина моста на МКАД. ЧП трапилося після того, як в опору врізалася вантажівка. Утворилася багатокілометрова пробка. Наскільки надійні мости і шляхопроводи в Києві і чи може звалитися переправа в столиці.
Експерти вважають : ситуація критична, особливо з шляхопроводами.
«Дорожні служби лише доглядають за шляхопроводами, їх ніхто не ремонтував років 20. Переконатися в цьому можна, проїжджаючи під будь-яким з мостів : скрізь відвалився бетон і гола арматура. Це дуже небезпечно! Якщо так піде далі, вони почнуть валитися. Першою ластівкою може стати шляхопровід на Шулявці. Цей міст може запросто звалитися, якщо на нього заїде кілька багатотонних фур – постраждають десятки машин як на мосту, так і під ним », – говорить Олександр Сергієнко, директор Центру« Інститут міста ».
Ризик збільшується у випадку ДТП на мосту, як сталося в Москві. «Якщо в стійку ( невелику) опору моста на швидкості вріжеться вантажівка вагою в 40 тонн, він її зламає, і звалиться прогінна будова. Це можливо в будь-якому місті, незалежно від того, новий міст чи старий », – говорить начальник відділу експлуатації мостів КК« Київавтодор »Сергій грюк. « Все залежить від технічного стану моста або шляхопроводу. Більш уразливі старі конструкції. Але опори, які їх утримують, будуються з урахуванням того, що в них може врізатися авто », – говорить директор інституту« Київдормістпроект »Володимир Воробйов.
У « Київатодору » визнають, що багато шляхопроводи ( а їх у місті 84 ) вимагають капремонту. Самий проблемний – Шулявський. На 2014 рік запланована його реконструкція, також обіцяють реанімувати міст на проспекті Науки. У передаварійному стані Повітрофлотський шляхопровід – з нього відвалюються шматки бетону.
Мости, що вимагають термінового ремонту
Експерти кажуть, що існує загроза і для великих київських мостів через Дніпро. «Вони старі. Їх періодично ремонтують, але це не рятує. І загроза обвалень є », – кажуть неофіційно проектувальники. В ремонті потребує міст Патона ( 60 років), його реконструкцію планують розпочати після того, як збудують Подільський міст. Вимагає заміни автодорожня частина мосту Метро (йому 48 років) і Московський міст ( 37 років). На Південному потрібно міняти крайню смугу, яка постійно руйнується. «Мости розраховані, що простоять сто років. Але, все залежить якості експлуатації споруди. Міст на Рибальський півострів простояв лише 50 років. Він визнаний аварійним, і його будуть зносити », – говорить заступник головного інженера « Кіевсоюздормостпроекта » Едгар Годік. Зі списку «проблемних» прибрали лише Венеціанський і міст на Жуків острів, які зробили в цьому році. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
