Тестування e-Golf на витривалість: як малий акумулятор демонструє великі можливості
Пам’ятаєте час, коли вважалося, що електромобілі – це просто мрія для майбутнього? Оригінальний Volkswagen e-Golf, дебютувавши у 2014 році, став однією з перших спроб VW створити масовий електромобіль. Тоді, як його головний конкурент Nissan Leaf контролював ринок, e-Golf запропонував свою версію електричної мобільності.
Дальність у 83 милі за стандартами EPA була хорошим показником для початкової моделі e-Golf, хоча його батарея на 24.2 кВтгод здається маломіською за сучасними стандартами. Цікаво, що цей автомобіль не мав активного термічного управління батареєю, що робить його подорожі під впливом температури ще більш вражаючими.
Як e-Golf витримує випробування холодом
Недавні випробування показали, що за температури -11°C (12.2°F) e-Golf із зарядом 88% зміг подолати всього 51 милю. Після 32 миль на автомагістралі, водій вирішив змінити маршрут через побоювання не дістатися до зарядної станції. Навіть під такими умовами, тест завершився пройденими 52 милями із залишком батареї 10%.
Цікавою є і оцінка ємності батареї після бігу: на той момент вона склала 16.7 кВтгод, що свідчить про збереження 83.5% початкової ємності. Навіть без активного охолодження, ці показники заслуговують на повагу, підтверджуючи надійність цієї моделі протягом років експлуатації.
Чому варто звернути увагу на e-Golf
Загалом, e-Golf продовжує дивувати своїми можливостями. З початковою ціною $3,500, він надає власникам автомобіль з історією, надійністю і дуже розумними експлуатаційними витратами. Це саме той випадок, коли маленька потужність батареї поєднується з великим потенціалом, що робить його чудовим варіантом для тих, хто шукає економічний і надійний електромобіль.
Отже, коли ви думаєте про свій наступний електромобіль, не поспішайте відкидати перевірені часом моделі. E-Golf, незважаючи на свої роки, залишається частинкою історії і амбіцій у світі електромобілів.
