Тест на дальність поїздки електромобілів у Норвегії: несподіванки та виклики в умовах екстремального холоду
Останнє випробування дальності поїздки електромобілів у зимових умовах у Норвегії, відоме як El Prix, продемонструвало несподівані результати через надзвичайно низькі температури. 25 електромобілів вийшли з повним зарядом батареї, щоб перевірити, наскільки далеко вони зможуть проїхати до потреби у виклику евакуатора. Жоден з автомобілів не досяг заявленої виробником дальності поїздки, але було багато цікавих висновків.
El Prix, організований виданням Motor.no, вважається одним із найважчих тестів для сучасних електрокарів. В редакції вибирають десятки нових моделей і охоплюють заздалегідь визначений маршрут, щоби перевірити, наскільки вони витривалі у суворому кліматі Cкандинавського півострова.
Цьогорічний тест не став винятком, однак жоден з учасників не встановив нового рекорду пробігу, попри високі показники WLTP. Особливої уваги привернув Lucid Air, здатний проїхати до 960 км у ідеальних умовах, але показав значне зменшення показників у реальних умовах морозу, що доводить вплив холоду та нереалістичність WLTP-процедури.
Lucid Air показав найкращий результат по дальності, але виявився одним з найгірших щодо відхилення від офіційних показників. Схожі результати були у Volvo EX90, Opel Grandland та Suzuki eVitara. Цей тест допоможе потенційним автовласникам зрозуміти, чого очікувати від своїх електромобілів взимку.
Незважаючи на участь таких відомих моделей, як Tesla Model Y, Mercedes-Benz CLA та Hyundai Ioniq 9, несподіванкою метрів стали китайські автомобілі. Зокрема, MG 6S, компактний електричний кросовер із Китаю, показав найменше відхилення між своєю реальною дальністю та оцінкою WLTP—лише 29%.
На другому місці опинився Hyundai Inster з аналогічною різницею, а слідом йшов MG IM6 з 30% відхилення. Водночас, такі автівки, як Lucid Air, Mercedes-Benz CLA та Audi A6, можуть забезпечити гідний пробіг взимку, але все ж очікуйте значного відхилення від заявлених показників.
Зимова редакція El Prix зберігається у пріорітетах серед норвезьких водіїв, оскільки вона допомагає побачити реальні показники авто в екстремальних умовах. Тест проводять щопівроку, і під час літнього та зимового випробувань автомобілі їдуть за визначеним маршрутом, аж поки не закінчиться заряд.
Рекорд тесту належить Tesla Model S, яка у 2023 році проїхала 530 км з повним зарядом. Цьогоріч Lucid Air проїхав 520 км, але надзвичайно низькі температури, ймовірно, завадили встановленню нового рекорду. Варто пам’ятати, що в екстремальному холоді знижуються не лише показники електромобілів, але й ДВЗ, які витрачають більше палива, тож не
