Корейці розкрили інформацію про свою головну франкфуртську прем’єру – концепт Niro. На базі шоу -кара може народитися новий автомобіль KIA класу В.
Концепт створений на повністю новій платформі, призначеній для майбутніх моделей марки, націлених у В- клас. Довжина KIA Niro дорівнює 4185 мм, ширина – 1850 мм, висота – 1558 мм, колісна база становить 2590 мм, а колія – 1630 мм.
Фірмова облицювання решітки радіатора «посмішка тигра», буксирувальні петлі спереду і ззаду, повітрозабірник на капоті і ще кілька штрихів екстер’єру – акцентовані за рахунок яскравої обробки з анодованого алюмінію кольору «Лайм». Низька лінія скління і свідомо «завалений» контур передка – підкреслюють напористий і цілеспрямований характер концепт -кара, відзначають в компанії.
Впадає в очі і асиметричне розташування повітрозабірників в передній частині автомобіля. Таке рішення вже зустрічалося на показаному в Женеві концепті Provo. Агресивний образ передньої частини посилений головною оптикою виконаної за образом і подобою «кубиків льоду», смужками денних ходових вогнів, що обрамляють основні фари, і вбудованими протитуманними фарами, складеними з чотирьох світлодіодних сегментів.
Доступ в салон відкривають двері «гільйотинного» типу конструктивно об’єднані з частиною панелі даху. Їх ручки розташовані дуже низько і практично не помітні з першого погляду. Безпосередньо на бічних скелах закріплені дзеркала заднього виду. Вони виконані в стилі «сітчасте оргскло» і оснащені вбудованими відеокамерами, що забезпечують огляд бічних зон в районі порогів автомобіля. Задні двері також обладнана відеокамерою. Частина блоку задніх ліхтарів можна повернути таким чином , щоб висвітлити багажний відсік.
Прототип KIA Niro оснащений недавно представленим бензиновим двигуном об’ємом 1,6 літра з турбонаддувом і потужністю 160 к.с., що належить до сімейства Gamma. Цей двигун через преселективну трансмісію з двома зчепленнями забезпечує привід тільки на передні колеса. А у випадку , коли дорожні умови вимагають більш впевненою тяги – в справу вступає електромотор, який живиться за рахунок рекуперативної енергії гальм і здатний розвивати додатково до 45 к.с. , приводячи в рух задні колеса.
У KIA запевняють, що якщо концепт збере позитивні відгуки на Франкфуртському автосалоні, то Niro «без особливих проблем може перетворитися на реальний дорожній автомобіль».
☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
