Ключові переваги електричного Kia PV5 порівняно з Volkswagen ID. Buzz
Електричний мікроавтобус Kia PV5 може стати ідеальним вибором завдяки поєднанню стилю, практичності та доступної ціни. Порівняння Kia PV5 із Volkswagen ID. Buzz виявляє, що перший виглядає розумним вибором, тоді як інший наче розкішне придбання. Ціна PV5 становить приблизно половину від вартості Buzz, що надає йому особливого шарму за такі гроші. Kia не виключає можливості випуску PV5 в США, і одного з цих автомобілів вже було помічено в тестуванні на дорогах США раніше цього року.
Порівнюючи рішення Kia PV5 та Volkswagen ID. Buzz, можна дійти висновку, що Kia може виявитися справжнім переможцем. Корейське авто коштує вдвічі дешевше за німецьке, має більший об’єм для вантажу та забезпечує відчуття престижу всередині. Дизайн автомобіля не намагається повернути романтику 1960-х, зосереджуючись на сучасності.
Крім того, хоч розмір на дорозі у Kia менший, він має більше простору всередині порівняно з VW, якщо скласти другий ряд сидінь. На разі модель доступна лише з п’ятьма сидіннями, але версія на сім містць вже в розробці. Kia також розглядає можливість додавання електроприводних дверей, як у Buzz.
PV5 — це перша модель, створена на новій платформі E-GMP.S (Electric-Global Modular Platform for Service), що є модифікацією версії E-GMP із переднім приводом, яку використовують у моделях EV3, EV4 та EV5. Це робить повадки PV5 схожими на управління звичайним автомобілем, нагадуючи більш вертикальну версію інших електромобілів Kia.
Базовий акумулятор має потужність 51.5 кіловат-годин і працює з мотором на 122 кінські сили спереду, а якщо вибрати більший 71.2 кВтг акумулятор, потужність збільшується до 163 к.с. Великий акумулятор дозволяє проїхати до 258 миль (416 км) на одному заряді. Kia змогла проїхати на повністю завантаженій вантажній версії PV5 431 милю (693 км) на одному заряді у реальних умовах у Німеччині, що показує перевищення заявленого діапазону.
За словами Electrifing, авто приємне в керуванні, з легким кермом, відмінною оглядовістю навколо та гарним радіусом розвороту для авто такого розміру. Хоча високошвидкісні показники не настільки вражають як у Buzz, і салон трохи шумніший, PV5 все одно забезпечує комфорт під час довготривалих поїздок, навіть якщо ви сидите посредині заднього ряду.
Успіх PV5 може забезпечити його доступність, тоді як ID. Buzz стикається з труднощами у пошуку покупців. У США компанія Volkswagen планує припинити виробництво Buzz, що відкриває шлях для PV5, якщо Kia вирішить запустити його в цій країні. Цього літа одну з моделей PV5 було помічено в США, що натякає на можливий майбутній запуск.
