Менеджер з просування продуктів компанії Mercedes-Benz Герд Юнгінгер визнав, що прийняте кілька років тому рішення відмовитися від випуску “заряджених” версій купе і кабріолета E-класу було помилковим.За словами представника марки, керівництво придворного тюнінг-ательє Mercedes-Benz відкинуло ідею випуску купе і кабріолета E-класу із позначкою AMG ще сім років тому, оскільки в той час орієнтувалося на інші пріоритети. Сьогодні, коли лінійка моделей AMG постійно поповнюється, виявилася недалекоглядність рішення утриматися від випуску моделей E63 AMG Coupe і E63 AMG Convertible.
“Наступного разу ми не допустимо подібних помилок”, – пообіцяв Герд Юнгінгер в інтерв’ю виданню Piston Heads.
Журналісти з WCF розцінили висловлювання топ-менеджера Mercedes-Benz як натяк на плани AMG створити “заряджені” версії купе і кабріолета E-класу. Враховуючи той факт, що двудверні модифікації знаходяться в середині свого життєвого циклу, логічно припустити, що моделі E63 AMG Coupe і E63 AMG Convertible будуть спроектовані на базі машин наступного покоління.
Нагадаємо, що рестайлінгова версія Mercedes-Benz E63 AMG, яка виробляється в кузовах “седан” і “універсал”, комплектується 5.5-літровим бензиновим мотором з двома турбонагнітачами. V-подібна “вісімка” має потужність 557 к.с. при 5 500 об / хв і максимальний крутний момент 720 Нм, що доступний в діапазоні 1750 – 5250 об / хв. Час розгону автомобіля до першої “сотні” – під стать динаміці деяких гіперкарів. Чотиридверний седан Mercedes-Benz E63 AMG в моноприводних виконанні проходить позначку 100 км / год по тому 4,2 с. після старту, а повнопривідний варіант машини розганяється до “сотні” за 3,7 с. (Універсал – за 3,8 с.). ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
