Мерседес: стратегії та інновації у майбутньому ринку
Цього тижня Mercedes провела свою щорічну конференцію з результатами, наголошуючи на прагненні стати “стрункішими, швидшими та сильнішими”. Основною темою нового дорожнього плану стала “майстерність у трансформації”, і це не просто маркетингова риторика. Бренд із тризірковою зіркою має насичений план, що включає розробку електричних моделей C-Class, GLC та E-Class, а також “значне оновлення” S-Class. Флагман збереже один з найзначущіших активів – двигун V-12.
Німецький люксовий бренд демонструє свою довгострокову прихильність до двигуна з дванадцятьма циліндрами, хоча твин-турбо мотор об’ємом 6.0 літрів продовжить бути доступним лише на “вибраних ринках”. Це, ймовірно, країни, де екологічні норми є менш суворими. Mercedes встановлює свій найбільший двигун внутрішнього згоряння в Maybach S-Class S680 та броньований S-Class Guard. Окремо, AMG постачає V-12 для гіперкара Pagani Utopia.
Mercedes залишається єдиним брендом з німецького люксового тріо, який утримує двигун з дванадцятьма циліндрами у своєму портфоліо. BMW завершила виробництво M760i у 2022 році, а Audi припинила виготовлення W-12 після пенсії A8 попереднього покоління в 2017 році.
Повертаючись до Mercedes, ми раді, що V-8 також залишаються. AMG розробляє “наступне покоління високотехнологічного електрифікованого V-8” для майбутніх моделей на власній платформі AMG.EA. Нова архітектура підтримує двигуни внутрішнього згоряння, а також розроблена для відповідності майбутнім Euro 7.
Покинути двигун INLINE-шести Mercedes не планує, що логічно, адже більші двигуни залишаються. Рухаючись нижче по лінійці, готуйтесь до “48-вольтового електрифікованого високотехнологічного чотирициліндрового двигуна”, який дебютує в новому CLA наступного місяця, будучи інтегрованим із восьмиступінчастою, двохдисковою автоматичною коробкою передач.
Mercedes прогнозує, що до 2027 року гібриди та електрокари становитимуть лише 30% від загального обсягу продажів, тоді як 70% продовжать займати авто з традиційними двигунами, багато з яких матимуть 48V технології. Це підтверджує, що попередні амбіції компанії щодо електрик були надмірно оптимістичними. Раніше Mercedes планував повністю перейти на електромобілі до 2030 року, де це дозволять умови ринку. Але, як бачимо, світ поки що не готовий до повного переходу на електричні автомобілі.
