Несподіване місце Audi A8L у світі ралі: Чому великий седан виглядає так природно на трасі
Не кожен наважиться взяти Audi A8L на ралі. Проте, цей седан, здавалося б, почувається на трасі наче у своїй стихії. Всі, хто трохи знайомий з ралі, знають про багату історію Audi у цьому спорті. Компанія створила собі ім’я у середніх 1980-х, використовуючи свою фірмову систему повного приводу “Quattro”, щоб домінувати у знаковій епосі Group B. Audi досі використовує бренд Quattro, застосовуючи сучасну версію цієї системи для своїх повноприводних автомобілів. Саме це дозволяє навіть великому седану відчувати себе як вдома на ралійній трасі.
Хоча A8L і не створений для ралійних змагань, він все ж проявляє себе на скромній трасі під час зимового тесту на базі ралійної школи Team O’Neil у Нью-Гемпширі. Незважаючи на велику масу, переважування передньої частини та довгу колісну базу, цей седан демонструє стабільність як в крутих поворотах, так і на швидкісних відрізках.
Ведучий Вает Нокс одразу розумів, що A8L не зможе показати феноменальний час на контрольній трасі Team O’Neil, але все ж, враховуючи розміри автомобіля, результати вражають. A8L зупинився ближче до середини переліку, випереджаючи такі автомобілі, як Ram TRX і Toyota Corolla, але поступаючись Ford Bronco та Dodge Durango SRT. Не погано, якщо врахувати обставини.
Нокс зазначив, що основними факторами, які стримували A8L від більш швидкого проходження траси, були затримка турбіни, стара автоматична коробка передач, антиблокувальні гальма та, звісно, велика маса. Якщо зменшити вагу та перемикати передачі вручну – можна істотно скоротити час на трасі.
