Renault представляє нове покоління електричних мікроавтобусів
Renault робить черговий крок у напрямку електрифікації своєї комерційної лінійки з представленням трьох нових електричних мікроавтобусів: Estafette E-Tech, Goelette E-Tech та Trafic E-Tech. Ці новинки засновані на спільній платформі з напругою 800В і вже з наступного року стануть доступні для покупців.
Маючи в активах понад півмільйона проданих мікроавтобусів, Estafette була важливою складовою комерційної гами Renault з 1959 по 1980 рік, перш ніж була знята з виробництва. Сьогодні французький автовиробник відроджує легендарну назву Estafette для абсолютно нового електричного комерційного автомобіля, побудованого на новоствореній платформі типу «скейтборд» з напругою 800 вольт.
Це тільки початок, адже разом з Estafette відроджуються ще два історичні імені – Goelette і Trafic – підкреслюючи амбіційний рух Renault у бік електрифікації сегмента легких комерційних транспортних засобів у Європі.
Усі три моделі поділяють одне і те ж шасі, розроблене дочірньою компанією Renault – Ampere. Вони мають передній привід та використовують програмне забезпечення на базі Google. Високовольтні акумулятори можна зарядити до 80% всього за 20 хвилин завдяки архітектурі 800В. Проте поки невідома ємність батареї і максимальна швидкість заряджання в кіловатах; ці дані очікуються пізніше.
Estafette E-Tech: нове обличчя легенди
Перша новинка – Estafette E-Tech electric. Її розміри вражають: довжина становить 5.27 метрів, ширина – 1.92 метри, а висота – 2.6 метри, що дозволяє людям до 1.9 метра зросту вільно переміщатися в салоні транспортного засобу.
Серед особливостей – великий панорамний лобове скло для кращої видимості, зсувні бокові двері з невидимими направляючими, пороги з обох боків та єдина задня ролетна двері. Серійне виробництво Estafette було попередньо представлено однойменним концепт-каром, презентованим минулого року.
Trafic E-Tech: продовжуючи традицію
Наступна модель – нова Trafic E-Tech electric, що стала четвертим поколінням цієї лінійки, започаткованої у 1980 році. Впродовж чотирьох десятиліть було збудовано понад 2.5 мільйона одиниць цієї моделі. Новий електромікроавтобус має висоту менше ніж 1.9 метра, що відповідає європейським стандартам висоти для підземних парковок – 2 метри.