Новий Mercedes-Benz GLB: Епоха електричних кросоверів
Зустрічайте абсолютно новий Mercedes-Benz GLB! Цей автомобіль замінює попереднє покоління GLB та зняті з виробництва кросовери EQB. Завдяки архітектурі на 800 вольт, GLB гарантує неймовірно швидкі темпи зарядки та пропонує запас ходу понад 300 миль за оцінкою EPA.
Новий Mercedes-Benz GLB дебютує як повністю електричний кросовер з двома доступними силовими агрегатами. Проте, незабаром планується випуск декількох гібридних версій.
Конкуренція на ринку електрокарів
На перший погляд, цей автомобіль може виглядати звичним, але він має велике значення для німецького автомобілебудівника. GLB виступає у тому ж конкурентному сегменті, що й Tesla Model Y, хоча і за вищою ціною. Але Mercedes-Benz зібрав усі правильні елементи, щоб зробити цю новинку максимально ефективною.
Технічні нюанси і характеристики
Новий GLB замінює як попередню генерацію бензинової моделі, так і електричний EQB. Він базується на тій же 800-вольтовій платформі MMA, як і седан CLA, розробленій з акцентом на ефективність. Стандартно GLB оснащений інвертором на карбіді кремнію, двошвидкісною трансмісією ззаду, відключаємим переднім приводом і передовим тепловим насосом, який збирає тепло з трьох різних джерел.
Електричні версії
На момент запуску будуть доступні дві версії електричного кросовера, обидві оснащені батареєю з корисною ємністю 85 кіловат-годин. GLB 250+ з технологією EQ є задньопривідним і має максимальну потужність 268 кінських сил і крутний момент 247 фунт-футів. Розгін від 0 до 60 миль на годину займає приблизно 7.3 секунди.
GLB 350 4MATIC з технологією EQ додатково оснащений другим постійно збуджуваним синхронним двигуном на передній осі для забезпечення повнопривідності. Комбінація обох двигунів дозволяє отримати максимальну потужність 349 к.с. і 380 фунт-футів крутного моменту, що скорочує час розгону до 5.4 секунди. За даними WLTP, GLB з двома двигунами може покривати відстань від 323 до 381 миль.
Обоє електричних GLB можуть заряджатися з потужністю до 320 кіловат на зарядних станціях з напругою 800 вольт. Електрокар стандартно оснащений DC-to-DC перетворювачем, що дозволяє заряджатися на швидких зарядних станціях з постійним струмом у 400 вольт, хоча і з меншою потужністю.
Для підвищення ефективності система теплового насоса EV може використовувати е
