Новий Hyundai Palisade 2026: Сучасність і Потужність
Hyundai представив повністю нове покоління трирядного Palisade для Північної Америки. На вибір доступний стандартний V6 або гібридний чотирициліндровий мотор, що продукує до 329 кінських сил. Модель XRT PRO піднімає планку, додаючи підвіску, що піднімається, режими для бездоріжжя та повноцінну позашляхову прохідність.
Hyundai Palisade вже був улюбленцем багатьох, коли вперше з’явився на ринку. Проте тепер цей SUV повертається, і ставки стали ще вищими. У сегменті, переповненому конкурентами, які борються за кожен дворик, Hyundai сподівається повторити свій успіх. Це не просте оновлення – це повністю новий автомобіль.
Першим ділом: Дизайн та аеродинаміка
Новий Palisade став довшим, витонченішим, пропонує більше місця та технологій, включає гібридну трансмісію та варіант, готовий до бездоріжжя. У короткому поясі, він є новим напрямом для одного з найважливіших автомобілів Hyundai. Зовні Hyundai випробував новий підхід д дизайну: різкіші лінії та більш квадратну форму, що надають автомобілю певної могутності. Це помітно у передній частині, яку компанія описує як “масивнішу”. Легко помітити п’ять горизонтальних LED вогнів з кожного боку, оточуючи решітку радіатора, у той час як активні повітряні заслінки забезпечують аеродинамічний коефіцієнт (Cd) у 0.31 – один з найнижчих у сегменті.
Інтер’єр: Зручність та Технології
Новий Palisade вражає і інтер’єром. Три ряди сидінь, панелі з округлими формами – усе це створює відчуття середини століття. Дві 12.3-дюймові дисплеї формують інфотейнмент-систему та панель приладів. Підтримка Android Auto та Apple CarPlay є стандартною та бездротовою.
Hyundai надає можливість додати “розслаблюючі” сидіння в передній та другий ряд. Вони унікальні за рахунок підтримки верхньої частини ніг та можливості глибшого відкидну спинку. В стандартній конфігурації автомобіль вміщує вісім пасажирів, а також пропонуються капітанські крісла другого ряду та сидіння третього ряду з електроприводом та підігрівом.
Потужність та Економічність
Уважно розгляньмо механіку – новий гібридний привід, який об’єднує турбований 2.5-літровий чотирициліндровий двигун з двома електромоторами, забезпечуючи сумарну потужність у 329 кінських сил та 339 Нм крутного моменту. Стандартний негибридний варіант – це 3.5-літровий атмосферний V6 з 287 к.с. та 260 Нм. Hyundai обіцянки,
