Електровелосипеди та мікромобільність: майбутнє транспорту
Електровелосипеди та мікромобільність в цілому стають дедалі популярнішими, як у всьому світі, так і в США. Згідно з даними опитування PeopleForBikes, у 2024 році обсяг продажів електровелосипедів у США сягнув майже 1,8 мільярда доларів. Якщо додати до цього електроскутери та інші пристрої, ця цифра, безсумнівно, буде ще вищою. Навіть така компанія, як Rivian, приєднується до цього напрямку, створюючи свій дочірній підрозділ мікромобільності з заплутаною назвою.
З розвитком велосипедної інфраструктури в густонаселених містах та передмістях, що навколо, стимулюється перехід на автомобільні альтернативи для міського та місцевого транспорту. Вартість автомобілів та супутніх витрат стрімко зростає: майже кожен п’ятий покупець нового автомобіля має місячний платіж у 1000 доларів перед витратами на паливо та страхування. З урахуванням 25% тарифів на імпортні автомобілі та деталі, запроваджені 2 квітня, стає зрозуміло, що найближчим часом ціни не знизяться. Електровелосипед як альтернатива другому автомобілю стає привабливим для багатьох сімей.
InsideEVs зосереджується на майбутніх способах пересування, що дедалі більше передбачає не тільки автомобілі. Ось чому ми застосовуємо нашу ретельну методологію тестування та чесність “без прикрас” до світу електромобільності, щоб допомогти вам визначити, які продукти заслуговують вашої уваги, а які краще залишити поза увагою.
Наш перший об’єкт інтересу – це Riese & Müller Load4 75 Rohloff HS, позичений у Propel Bikes. Це назва може бути надто складною на перший погляд, тож розгляньмо деталі. Riese & Müller – це німецька велосипедна компанія з 32-річним досвідом, яка з 2009 року виробляє висококласні електровелосипеди. Load4 – це четверте покоління категорії вантажних велосипедів з переднім завантаженням, а 75 см є довжиною кошика для вантажу. Rohloff – ще одна німецька компанія, відома своїми 14-швидкісними велосипедними втулками з внутрішнім передаванням, які працюють на ремінному приводі замість ланцюга і вимагають мінімального обслуговування. Нарешті, HS означає високу швидкість, адже цей електровелосипед з педальною підтримкою може розганятися до 28 миль на годину та має турбо-режим е-асистента.
Ціна, звісно, не маленька — 14419 доларів, якщо бути точним. Мушу зізнатися, така сума викликає паузу для роздумів, і це представляє верхівку ринку вантажних електровелосипедів, а не доступний вхідний рівень. Але з повною підвіскою та акумуляторами ємністю 1,45 кВт·год, які забезпечують близько 80 миль пробігу в реальних умовах, це велосипед для будь-якої пригоди з можливостями перевезення вантажу на рівні автомобіля. Якщо взяти до уваги його ціну, схожу на ціну вживаного авто, це важливо.