Серед початківців автомобілістів часто почуєш думку, що система охолодження в автомобілі проста і не вимагає обслуговування матчастину. Та й багато мануалів сучасних авто скромно замовчують про необхідність догляду за системою про періоди зміни в ній охолоджуючої рідини. Як же бути, обслуговувати або не обслуговувати систему охолодження в машині. Відповідь на це питання можна дати після кількох висновків щодо важливості її роботи.
Про необхідність догляду за системою охолодження автомобіля
Отже, дозволимо собі зауважити, що не більше чверті енергії двигуна витрачається на приведення авто в рух, інші три чверті поглинаються системою охолодження. Відмова в роботі системи охолодження, в кожному четвертому випадку, є основною причиною виходу двигуна з ладу.
Крім цього, погіршення властивостей охолоджуючої рідини, ігнорування рекомендацій по її заміні, призводять до утворення відкладень в системі, які в кілька разів можуть погіршити ефективність її роботи. В результаті, порушується теплообмін в радіаторі і всієї сорочці охолодження, погіршується пропускна здатність патрубків системи. Відкладення щільним шаром лягають на стінках термостата і крильчатці помпи, тим самим порушуючи їх нормальну роботу, а заодно і роботу електронних датчиків системи, без яких не обходиться жоден сучасний автомобіль.
Далі, сумний результат – постійний перегрів і прискорене старіння всієї системи охолодження автомобіля.
В результаті, маємо висновок – система охолодження вимагає обов’язкового і ретельного догляду, як одна з найбільш життєво важливих у будь-якій машині. Для цього, необхідно регулярно проводити промивання і повну заміну охолоджуючої рідини в системі. Робити це потрібно, користуючись, в першу чергу, рекомендаціями заводів виробників, що спеціалізуються на випуску охолоджуючих рідин. Але слід врахувати один нюанс. На жаль, не всі рідини однаково якісні і якщо в розширювальному бачку замість зеленого або рожевого був виявлений коричневий, іржавий відтінок, заміну необхідно провести негайно. В іншому випадку наслідки, описані абзацом вище, не змусять себе довго чекати.
Додатково, для прийняття рішення про необхідність заміни рідини, звертаємо увагу на деякі відмінні від норми ознаки, що вказують на некоректну роботу системи охолодження:
Стрілка покажчика температури частенько піднімається вище звичайних свідчень.
Вентилятор радіатора працює частіше, ніж зазвичай.
Погано функціонує опалення салону.
Охолоджуюча рідина піниться.
Отже, замінюємо охолоджуючу рідину. Роботи робимо тільки на холодному двигуні. Після їх закінчення не забуваємо щільно загорнути пробку розширювального бачка. Враховуємо той факт, що охолоджуюча рідина досить токсична, тому при роботі з нею намагаємося не вдихати її пари.
Встановлюємо автомобіль на рівну поверхню, таким чином, щоб передня частина знаходилася вище задньої. Це дасть можливість зливу практично всієї рідини, що знаходиться в системі. Для того, щоб не порушити роботу електронних датчиків системи охолодження, знімаємо мінусову клему з акумулятора.
Щоб повністю злити охолоджуючу рідину, необхідно скористатися точками зливу на двигуні і радіаторі системи (іноді цю роль виконує нижній патрубок між ДВЗ і радіатором). Під місце зливу, попередньо підставляємо відповідну ємність, відповідну обсягом системи охолодження. Відслужившу свій термін рідину, ні в якому разі не можна використовувати повторно, наприклад, після відстоювання.
Про необхідність догляду за системою охолодження автомобіля
Заповнення системи проводять через розширювальний бачок і первинно до позначки “максимум”. Слід враховувати, що в системі можливе утворення повітряних пробок, тому, після заливки, пускаємо двигун і даємо йому можливість попрацювати до включення вентилятора. Після цього, зупиняємо двигун і, при необхідності, виробляємо долив охолоджуючої рідини. Рівень повинен знаходитися між мітками «мінімум» і «максимум». Обов’язково, при першому запуску системи, стежимо за показаннями датчика температури охолоджуючої рідини в салоні автомобіля. У разі, коли стрілка починає заходити на червону зону, рекомендується включити обігрівач салону. Якщо повітря, що йде з обігрівача, що не теплішає, в системі утворилася повітряна пробка. Видалити її можна таким чином. Заїжджаємо передніми колесами на височину, і на пару хвилин пускаємо двигун на середніх оборотах.
У деяких випадках, потрібно промивання системи охолодження (наприклад, при забитій або брудної системі). Дуже ефективним і недорогим засобом для цього є звичайна лимонна кислота. Розводять її з розрахунку 1 кг., Кислоти на 10 л., Води. На вказаній суміші, даємо попрацювати двигуну протягом 30-40 хвилин. Якщо промивна рідина в системі придбала брудно – коричневий відтінок, процедуру необхідно повторити. Тільки після цього заливаємо нову охолоджуючу рідину. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
