Чи може симуляція стати мостом до професійної кар’єри у автоспорті?
Макс Верстаппен, чотириразовий чемпіон, знаменито дебютував в GT3 на знаменитому Нюрбургрингу, ще раз підтвердивши важливість симуляційних гонок у світі реальних змагань. І хоча Верстаппен вже давно є адвокатом цього переходу, його останній виступ у Зеленому Пеклі став ще одним доказом того, що симуляційні гонки можуть стати повноцінним шляхом до здобуття місця у великих перегонах.
Тріумфальна перемога на Нюрбургрингу
Разом з британцем Крісом Лулгемом, нідерландець виграв відомий NLS9 – 57-й приз ADAC Barbarossa, керуючи Ferrari 296 GT3 від команди Emil Frey Racing. Після блискучого старту, Верстаппен захопив лідерство і разом з напарником втримав значну перевагу над опонентами, вигравши з відривом у 24.496 секунди і вперше з 2017 року привівши Ferrari до перемоги у Нюрбургринзькій серії.
Сила симуляторів в автоспорті
Друге місце дісталося команді Haupt Racing Team з автомобілем No. 9 Ford Mustang GT3, за кермом якого був і Джанн Марденборо – колишній переможець Gran Turismo Academy, що своєю кар’єрою демонструє, що симуляційні перегони можуть бути плацдармом до великих успіхів. Лулгем підсилює це твердження своїм здобутком.
Кріс Лулгем, якого особисто обрав Верстаппен для своєї команди Team Redline, вже здобував перемоги у великих симуляційних перегонах, зокрема в iRacing Nürburgring 24 Hours та 24 Hours of Le Mans Virtual. Тепер, завдяки участі в програмі Verstappen.com, він зумів дебютувати у світі змагань GT3 з високими здобутками.
Майбутнє автоспорту через симуляції
Популярний блогер та творець контенту про Нюрбургринг, Міша Чарудін, вважає, що досягнення таких людей, як Марденборо та Лулгем, показують, що симуляційні гонки стають важливою сходинкою до великого автоспорту і повинні позбавити суспільство від упереджень щодо сим-гонщиків як “просто геймерів”.
Аргумент Міші полягає в тому, що на протязі наступних десяти років симуляційні гонки можуть стати обов’язковою стадією для тих, хто хоче стати професійним гонщиком. Відносно низькі витрати на обладнання та можливість безперервних тренувань роблять сим-гонки привабливими для новачків. Порівняйте це з початковими витратами у картингу, що може досягати чверті мільйона євро на рік.
Отже, результат останніх вихідних та успіхи багатьох інших гонщиків розвіяли міф про сим-гонщиків як “просто геймер
