Renault планує розгорнути нове покоління електричних автомобілів з двигуном-генератором
Renault активно готується до вступу в нову еру мобільності з інноваційними електромобілями, які завершать своє перетворення у найближчому майбутньому. Французька марка вирішила оновити свої технології, впроваджуючи у наступні моделі бензиновий двигун, який функціонуватиме як генератор для зарядки акумулятора, забезпечуючи вражаючий додатковий пробіг понад 400 миль. Цей підхід суттєво збільшить автономність автомобілів без підключеного живлення, тоді як цільова автономність нових моделей досягне майже 470 миль.
Renault спирається на досвід свого стратегічного партнера, Nissan, який уже десятиліттями продає розширювачі діапазону. На відміну від своїх попередників, французи поки не користувалися поширеною практикою використання двигунів внутрішнього згоряння як зарядних станцій. Проте компанія готує платформу, призначену для компактних і середньорозмірних моделей, що буде здатною значно підвищити загальний пробіг завдяки невеликому двигуну.
Новітня електрична платформа RGEV Medium 2.0 забезпечуватиме максимальний електричний пробіг у 466 миль у ході циклу WLTP. Модель з варіантом з розширювачем діапазону зможе покрити аж до 870 миль без дозаправлення. Renault заявляє, що рівень викидів складатиме менше 25 грамів на 62 милі, що дозволить компанії відповідати жорстким еко-нормам у Європі.
Гнучкість платформи дозволить застосування розширювачів діапазону до різних типів кузовів, включаючи седани та кросовери. Цікавим фактом є те, що Renault навіть згадує мінівени, натякаючи на можливе повернення цього типу автомобілів після того, як модель Espace пройшла трансформацію в кросовер. Можливо, концепт R-Space Lab стане передвісником повернення мінівенів.
Майбутні моделі платформи підтримуватимуть конфігурації 4×4 з можливістю буксирування до двох метричних тонн. Усі новинки матимуть спільну рису — надшвидке заряджання завдяки електричній архітектурі на 800В. З 2028 року у Європі моделі Renault зможуть суттєво збільшувати запас ходу всього за 10 хвилин зарядки.
Renault прагне зменшити витрати на розробку до 40 відсотків. У Франції вже ведуться роботи над моделями, що охоплюють сегменти C і D, які наразі становлять 30 відсотків продажів бренду. Новинки є частиною так званої “другої хвилі автомобілів”, яка також передбачає впровадження гібридів нового покоління.
До 2030 року Renault поставило перед собою амбітну мету — всі автомобілі, які продаються в Європі, мають бути або гібридами, або електромобілями, щоб повністю перейти на електрифіковану лінійку всього за чотири роки.
