Renault Twingo E-Tech: Революція доступних електромобілів
Knuffig, kultig und vor allem günstig: таким чином Renault Twingo E-Tech повертається на ринок як електромобіль з початковою ціною нижче 20,000 євро, ставши справжнім ціновим проривом серед електрокарів. Навіть гібридні та бензинові автомобілі не можуть конкурувати з такою привабливою стартовою ціною. Хоча німецькі конкуренти все ще вагаються, Renault виводить цю доступну модель на ринок вже у березні.
Цю тенденцію було озвучено вже у жовтні 2024 року на Паризькому автосалоні, де було представлено концепт у ретро-стилі з округлими фарами, що нагадують оригінальний Twingo 1993 року, розроблений Патріком Ле Кемо. Концепт поєднує в собі ці ретро-елементи з сучасними акцентами, і серійний Twingo залишився вірним цій концепції.
Завдовжки 3,75 метра, Twingo E-Tech легко вміщає чотирьох пасажирів. Для невеликого авто об’єм простору для водія і переднього пасажира достатньо комфортний. Що стосується задньої частини, там може бути трохи тісно для пасажирів зростом від 1,85 метра, проте місце для ніг є достатньо, завдяки можливості переміщення задніх сидінь на 17 сантиметрів. Складане переднє сидіння дозволяє транспортувати довгі предмети, що робить машину дуже універсальною. Багажний відсік, обсяг якого становить від 360 до 960 літрів, також є достатньо містким.
Відмінністю цього автомобіля є також інтер’єр. На відміну від електричних моделей R 4 і R 5, Twingo оснащено десятидюймовим сенсорним екраном для мультимедійної системи. Керування клімат-контролем здійснюється великими круглими регуляторами, а помітна кнопка аварійної сигналізації відсилає до першого Twingo.
Під капотом Twingo ховається електромотор потужністю 60 кВт (82 к.с.) і максимальним крутним моментом 175 Нм. Автомобіль розганяється до 100 км/год за 12,1 секунди. З метою збільшення дальності поїздки швидкість обмежена на рівні 130 км/год. Завдяки акумулятору з ємністю 27,5 кВт-год, цей компактний автомобіль здатен проїхати до 263 км без підзарядки.
Уперше Renault використовує для Twingo групи коботехнологію акумулятора LFP (літій-залізо-фосфат). Ця міцна та економічна технологія базується на наявних ресурсах, таких як залізо і фосфат, й не потребує критичних матеріалів на зразок кобальту та нікелю. Це знижує залежність від рідкісних матеріалів і підвищує стійкість виробництва акумуляторів.
Французи горді, що розробили серійний Twingo за рекордно короткий термін усього 24 місяці, що швидше за будь-яку історичну модель Renault. Виробництво Twingo E-Tech зосереджено в Словенії, і завдяки малій
