BYD на японському ринку: чи готові місцеві споживачі до китайських автомобілів?
Боротьба за японський ринок нових автомобілів нагадує вдале випробування терпіння. Хоча вулиці Токіо радують очі елегантними Mini Cooper чи блискучими Renault, загальна маса японських водіїв віддає перевагу традиційним місцевим брендам. Як китайська компанія BYD, яка вже підкорила європейські та латиноамериканські ринки, прокладає свій шлях в Японії? Поки що без особливого успіху, але спроби тривають.
Японці мають специфічні вподобання щодо нових автомобілів. Ринок домінують компактні моделі з малими двигунами, відомі як kei car. Це не дивина, адже обмежені природні ресурси та енерговитрати роблять електромобілі менш популярними порівняно з класичними авто. Ті, хто обирає імпортоване авто, зазвичай шукають європейську розкіш — BMW, Mercedes-Benz, а не доступність та ефективність, які пропонує BYD.
Попри це, компактність, економія пального та надійність залишаються ключовими вимогами японських покупців. Чи зможе BYD зламати цей стереотип? Поки що у країні представлено такі моделі, як кросовери Sealion 7 та Atto 3, спорт-седан Seal і компактний Dolphin, але це не стало гарантією високих продажів. Їхній результат — 5,300 автомобілів із січня по червень 2023 року.
Не допомагає і стратегія знижок — ціна на Atto 3 після застосування знижок та урядових субсидій може знижуватись до 50%, що робить її привабливою для бюджету. І все ж, це не змінює ставлення японців до чужоземних автомобілів. BYD вже має 45 точок продажів в Японії і планує до 2026 року випустити електричний ‘kei’ автомобіль, але чи це допоможе?
Японський ринок стартапів до сих пір залишається викликом зі своїми 4.5 мільйонами нових автомобілів на рік, порівняно з 16 мільйонами у США. Проте, для BYD важливо залишити слід тут, стати визнаним брендом поруч із General Motors, Toyota та Volkswagen Group. Проте, стратегія знижок, хоча забезпечує короткострокові вигоди, наносить збитки вторинній ціні та прибутковості, що може впливати на бізнес довгостроково.
Таким чином, BYD опинився на роздоріжжі. Стратегічне рішення наразі в руках, але чи приверне воно увагу японського споживача, який завжди вимагає найкращого? Від цього залежить не лише майбутнє BYD у Японії, але й репутація компанії як глобального гравця на автомобільному ринку.
