Представники Toyota попереджають: автопромисловість має змінитись
Генеральний директор Toyota звернувся до своїх постачальників з чітким попередженням: потрібно активізувати зусилля. “Зараз ми, в автомобільній індустрії, боремося за власне виживання,” наголосив він на одному з нещодавніх заходів. Це означає, що необхідно послабити занадто суворі стандарти виробництва і зосередитися на зниженні витрат.
Виклики для Toyota та індустрії в цілому
Toyota завжди дотримувалася стратегії економічності та уникання ризиків, яка працювала протягом тривалого часу. Проте, відхідний генеральний директор Кожи Сато нещодавно висловив занепокоєння щодо стану автомобілебудівної галузі. Якщо навіть Toyota відчуває напругу, це означає, що попереду на нас чекають складні часи.
Сато виступив на саміті постачальників, на якому зібралися 484 компанії, закликаючи їх до змін, щоб залишити Toyota, найбільшу автомобільну компанію світу за обсягом продажів, у числі лідерів. “Якщо ми нічого не змінимо, то не виживемо. Я хочу, щоб кожен зрозумів цей відчутний кризовий момент,” підкреслив він.
Північна конкуренція та технологічні зміни
Сутність проблеми полягає не в чомусь конкретному, а в усьому одразу: китайські автовиробники швидко набирають обертів, встановлюючи новий стандарт щодо вартості виробництва, а програмне забезпечення стає серцем сучасних автомобілів. Галузь зазнала більше потрясінь за останні кілька років, ніж за попередні десятиліття.
“Попереду на нас чекає важка битва. Ми повинні об’єднуватися і підвищувати продуктивність на всіх рівнях,” заявив він. “Яким би шляхом ми не йшли, дайте нам змогу змінити стратегію, щоб забезпечити наше виживання.”
Новий підхід до стандартів якості
Toyota завжди відрізнялася надзвичайними стандартами якості, відкидала деталі через незначні косметичні дефекти, які, напевно, ніхто не помітить. Але це може скоро змінитися.
Компанія впроваджує програму, відому як “Smart Standard Activity”, що має на меті скоротити надмірно жорсткі стандарти та знизити витрати. У результаті, це має зменшити вартість компонентів та скоротити марновані деталі.
Згідно з попередніми стандартами якості Toyota, постачальникам часто доводилося відмовлятися від компонентів через косметичні дефекти, не зважаючи на їхню повну функціональність. “Середньостатистичний клієнт навіть не бачить цих частин,” зазначив менеджер з закупівель у відділі розробки автомобілів Toyota.
Toyota також дозволя
