Чому ретрит Ford на ринок електромобілів коштує $19,5 мільярдів
Невдовзі після того, як Ford анонсував свої плани перевести 45% від усього виробництва на електромобілі до 2030 року, стало очевидно, що ці амбіції були дещо завищеними. Американський ринок, як і раніше, делекій від переходу навіть на половину електрифікованого парку, як того бажала компанія. Попри інвестиції у виробництво та дослідження у розмірі мільярдів доларів, Ford вирішила переорієнтуватися з повністю електричного майбутнього на розвиток гібридних технологій, розширених версій електрокарів та більш доступних бензинових автомобілів. Цей поворот обійдеться компанії в суму, близьку до $20 мільярдів, протягом наступних п’ятьох років, через потребу в перегляді бізнес-стратегії.
Перехід на гібриди у планах Ford
На сьогодні, Ford повідомляє, що лише близько 17% їхнього глобального обсягу виробництва складається з електрифікованих моделей. Проте, до 2030 року компанія має за мету збільшити цю цифру до 50%, причому ставка робиться на гібриди, а не тільки на електромобілі з батареєю (BEV). Проект F-150 Lightning EV вже скасовано, а стратегія Ford тепер полягає у пріоритетному розвитку бензинових авто та гібридних моделей.
Зміни в бізнес-плані та наслідки
Цей переходний етап вимагає майже $8,5 мільярдів списань активів електромобілів у зв’язку з кардинальними змінами стратегії. Ford вказує на реакцію на купівельні вподобання клієнтів, визнаючи, що напочатку оптимізм щодо адаптації EV може бути був не на тому рівні, на якому він повинен був бути. Незважаючи на зміни, компанія не відмовляється від електромобілів повністю, а фокусується на обережнішому підході.
Що попереду: нова платформа EV
Ford взяла курс на розробку нової платформи для електрокарів, з якою вона планує вийти на ринок з доступним електричним пікапом за $30,000 у 2027 році. Такий курс є спробою задовольнити попит на економічно ефективні та практичні електрифіковані рішення. Таким чином, Ford демонструє прагнення поєднати сучасні екологічні стандарти з бюджетними можливостями споживачів.
