Фабрики Volkswagen після 2027: що далі?
Volkswagen зараз активно думає, як найкраще використати свої заводи після 2027 року. Китайські виробники автомобілів вже зацікавилися щонайменше двома підприємствами Volkswagen, які невдовзі можуть залишитися без роботи. Німеччина та інші країни Європи глибоко усвідомлюють: якщо Китай зможе проникнути до автомобільної столиці європейського блоґу, то неодмінно настануть зміни. Німецькі автомобілебудівники зараз спостерігають за цим процесом із занепокоєнням, особливо коли китайські виробники електромобілів розглядають можливість захоплення європейських заводів, які готові перейти на нові рейси одразу ж після їхнього закриття.
Погляди Китаю спрямовані на Volkswagen
Китайські автовиробники в розпалі експансії. Через побоювання, що зростання на зовнішніх ринках може бути суттєво обмежене другою половиною десятиліття через мито, виробники досліджують, що потрібно для розгортання виробництва за кордоном. І який кращий спосіб робити це, ніж скористатися вже побудованими заводами, особливо коли мова йде про автовиробника, що зазнав труднощів і потребує зменшення активів?
Серед тих, хто потрапив під пильну увагу Китаю, є Volkswagen. Німецький автовиробник перебуває у кризі витрат. У рамках більшого реструктурування витрат компанія оголосила про закриття не менше трьох заводів у Німеччині. Після тиску з боку профспілок, VW вирішила не закривати заводи на зовсім, а лише зупинити їхню роботу до 2027 року з пошуком альтернативних рішень для підприємств у Дрездені та Оснабрюці, що вплине на долю понад 2,500 працівників.
Можливості для китайських OEM
Ці два виробництва—це справжній золотий квиток для будь-якої китайської ОЕМ з достатнім обсягом капіталу на руках. Профспілкові робітники, що нині працюють на заводі, не мали б нічого проти виробництва авто для одного з спільних підприємств VW з Китаєм, за умови, що автомобіль матиме логотип Volkswagen. Це означає, що китайські електромобілі, виготовлені під брендом VW, можуть стати реальністю.
Поки Китай офіційно не заявляв про наміри щодо цих ділянок, міністерство закордонних справ Китаю вже виступило на захист бізнес-інтересів своїх компаній. Купівля промислових об’єктів на території Німеччини стала б потенційним шляхом для уникнення мита.
Наслідки для Volkswagen і Європи
Цей крок не просто спрямований на придбання однієї або двох фабрик. Це стратегічний крок китайського буму на ринку електромобілів. Деякі китайські автовиробники вже закріпили свої позиції в менших європейських країнах, проте завод у Німеччині став би ключовою зміною. Заводи
