Передньопривідні і задньопривідні машини розрізняються приемистостью і поведінкою в заметі.Задньопривідні тут мають явний плюс. При початку руху інерція зміщує навантаження на заднику колеса, завдяки чому провідні задні колеса важче «провернути» і вони забезпечують більш швидкий старт. У заносі «задній привід» вимагає від водія природної поведінки – при небезпеці знизити швидкість.
Зате передньопривідні машини зриваються в занесення дещо важче, вони не мають кардана і заднього моста, що помітно знижує загальну масу машини, а також її прохідність – задній міст досить помітно опускається між задніми колесами. Дрібниця – але при поїздці на рибалку менше шансів зачепитися диференціалом за пеньок.
У загальному і цілому, при звичайному русі по асфальтованих дорогах з дозволеними швидкостями водієві важко відчути різницю в поведінці машин із заднім і переднім приводом. Вважати переваги в частки секунди розгону або зайві кілометри швидкості на віражі – це вже відноситься до області «екстремального водіння», яким на дорогах загального користування займатися не варто. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
