Tesla: На перехресті мрій та реальності електромобілів
Колись “Тесла” поставила перед собою амбітну мету – створити доступний електромобіль для масового споживача. Перший Roadster вразив своєю високою ціною, але його поява була лише частиною хитромудрого плану. Елтон Маск, засновник та керівник Tesla, завжди мав на увазі довгострокову мету – з часом перейти від виробництва високоприбуткових люксових автомобілів до масового виробництва дешевших моделей.
Нещодавно у центрі уваги опинився один з оригінальних засновників Tesla, Мартін Еберхард. Його бачення, на жаль, не співпало з сучасним курсом компанії. Він відкрито критикує рішення Маска приділяти пріоритет розробці Cybertruck та роботаксі замість бюджетного електромобіля. Еберхард вважає, що Tesla мала б зосередитись на створенні доступного електромобіля для усіх, а не “сталевого клина”, який може стати більш важливим за потужний i доступний EV.
Конфлікт бачень у Tesla
Еберхард, людина з великими амбіціями, завжди бачив Tesla як компанію, яка має пропонувати дешеві, масово вироблені EV, що нагадує початкову мету Маска. Його стиль управління передбачав закупівлю дрібних деталей у постачальників. Маск же мріяв про вертикальну інтеграцію всієї фірми, що в результаті і втілилося у життя. Тепер Tesla бачиться таким принциповим гравцем на ринку.
Розбіжності між Еберхардом і Маском не обмежуються лише цим. Останні дебати стосуються рішення розпочати виробництво того, що Еберхард називає “вантажівкою, яка виглядає як смітник”. Але його критика не тільки про естетику, але й про напрямок розвитку компанії.
Чи не втратила Tesla свою ціль?
Eберхард стверджує, що компанія підійшла до вибору напрямків з неочікуваною філософією. Cybertruck і роботаксі, безумовно, створюють певний настрій, але чи відповідають вони запитам ринку? Споживачі бажають отримати доступні компактні електромобілі з реалістичним запасом ходу і практичністю в повсякденному житті.
Мартін Еберхард вважає, що варто було б зосередити сили на створенні доступного EV для масового покупця, замість роботаксі або “сталевої вітрини”. Час покаже, як цей вибір вплине на майбутнє електромобільного ринку, але вже зараз зрозуміло, що думки засновників Tesla залишаються важливими для нас всіх.
