Хетчбек Peugeot 308 третього покоління був представлений в березні нинішнього року.
Серед його силових установок знайшлося відразу дві гібридних з зарядкою від мережі. Тепер на логічне запитання – чи буде повністю електрична модифікація – видання Automotive News відповіло позитивно, посилаючись на представника фірми. На ринок такий «триста восьмий», e-308, повинен вийти в 2023 році. Деталі поки не розголошуються. Але велика пауза між створенням звичайних і електричної модифікацій може бути пояснена вибором начинки.
Нинішній 308-й заснований на оновленій платформі EMP2. Як можна швидко зробити на цій базі електрокар, показує вен Peugeot e-Rifter і всі його побратими-клони з заводським кодом K9. У них була імплантована техніка від платформи e-CMP. На жаль, це передбачає батарею ємністю лише 50 кВт • год. Той же акумулятор використовують (на платформі e-CMP) Peugeot e-208 і e-2008, і більший Citroen ë-C4 (останній може на ній пройти 350 км по WLTP). І у всіх електромотор на 136 к.с. і 260 Н • м (включаючи K9). Не густо на тлі того, що пропонує, припустимо, Volkswagen ID.3 (145-204 к.с., 48-82 кВт • год, до 549 км ходу, в залежності від варіації).
Інша справа, якщо 308-й у своїй електричної варіації дочекається модульної платформи eVMP. Її дебют передбачається в 2023 році на “третьому” паркетнику Peugeot 3008. Можливості такої платформи куди вищі. Розробники задумали гаму тягових батарей від 60 до 100 кВт • год, що дають пробіг на зарядці до 650 км (цикл WLTP). Платформа ця підтримує передньо- і повнопривідні виконання електрокарів з сумарною віддачею моторів до 250 кВт (340 к.с.).
