У минулому році європейський клас B + впав на 25%, до 2,24 млн машин.
Однак Skoda Fabia цей графік випередила: за 2020 й чеська модель знайшла 97 906 покупців, що еквівалентно скороченню попиту на 37%. Навіть з першої десятки Fabia випала. Але вже навесні цього року виправляти ситуацію візьметься машина четвертого покоління. А поки у нас є офіційний тизер з силуетом п’ятидверного хетчбека і деяка інформація. Наприклад, автовиробник підтвердив переїзд Фабії на модульну платформу MQB-A0, на якій вже побудовані Volkswagen Polo, Seat Ibiza і Audi A1.
Нова архітектура обіцяє Фабії габарити побільші, оптимізовану агрегатне компоновання, просторіші салон і багажник. Останній додасть в обсязі 50 л (до 380 л). Збільшиться жорсткість конструкції кузова, що додасть балів за частиною пасивної безпеки. З’являться нові електронні асистенти – адаптивний круїз-контроль, системи автогальмування з детекцією пішоходів, моніторингу сліпих зон і трафіку ззаду. Двигуни очікуються виключно бензинові – і все від співплатформенників. Це літрові атмосферні і наддувні агрегати, які на Polo видають 80-110 к.с., і 150-сильний турбомотор 1.5 TSI.
Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
