Седан Mercedes-Benz C-класу п’ятого покоління (W206) повинен дебютувати в нинішньому році, найімовірніше, вже навесні.
Представники видання Autocar поїздили на передсерійному прототипі – правда, пасажирами. Зате водієм виступив шеф проекту C-класу Крістіан Фрюх, який розкрив деякі подробиці про майбутнє Мерседесу. Так седан стане на 65 мм довшим попередника (4751 мм проти 4686). При цьому база підросте на 30 мм (до 2870), передній звис на 10, задній на 25 мм. Простір для ніг на другому ряду виграє 25 мм.
Всупереч очікуванням, рядних «шісток» у цій моделі не буде. Всі звичайні «цешки» отримають чотирициліндрові мотори, і всі вони будуть забезпечені 48-вольтовою бортовою мережею і інтегрованим стартером-генератором (ISG). Зокрема, на седані C 300 4Matic дволітровому мотору на 258 сил допомагатиме мотор-генератор ISG на 20 конячок, до яких на 30 с можна додати 27 к.с. в режимі overboost. Заряджаються від мережі гібриди C 300 e та C 300 de зможуть проходити без запуску ДВЗ понад 100 км замість 55-56 км зараз за рахунок зростання ємності тягової батареї з 13,5 до 25,4 кВт • год.
Інші нововведення відомі вже з неофіційних джерел. Крім звичайних універсалів, що підуть за седаном, ми чекаємо піднятий С-клас All-Terrain з регульованою пневмопідвіскою.
Звичайно, вийде і сімейство AMG-версій С-класу, а інсайдери теж пророкують їм гібридні установки (є підозра, що через екологічні норми навіть у топовому виконанні C 63 ми не побачимо мотора V8).
Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
