Тестування нових моделей мотоциклів завжди викликає неабиякий інтерес не лише серед фанатів, але й серед професійних гонщиків. І цей рік не став винятком. КТМ дає можливість своєму талановитому гонщику Педро Акості отримати досвід на байку 2027 року в чеському Брно. Це рішення стало маленькою сенсацією, оскільки Педро вже підписав контракт з Ducati на наступний сезон. Адже не щодня бачиш, як гонщик, що переходить до конкурента, отримує доступ до техніки своєї теперішньої команди.
Цікаво, що компанія Honda також дозволила своїм провідним гонщикам, Жоану Міру та Луці Маріні, провести тестування своїх байків 2027 року в Брно. Це перший раз, коли публіка отримує можливість дізнатися про нове покоління мотоциклів з об’ємом двигуна 850 см³ і шинами Pirelli, які задумали революцію в перегонах MotoGP.
Гнучкість від виробників
Дивно, але зазвичай такі тести доступні лише для внутрішнього використання команди до постсезонних випробувань у Валенсії, які відбуваються 1 грудня. Проте KTM і Honda цього разу порушили традицію. Для тестування з Педро Акостою на байк також сіде один із тестових гонщиків KTM — або Пол Еспаргаро, або Ден Педроса. Цей рух демонструє нову тенденцію до відкритості з боку деяких виробників MotoGP, що може запропонувати нові можливості для молодих гонщиків.
Aprilia та Рауль Фернандес: ще один відступ
Ще однією значущою подією стало те, що Aprilia запросила Рауля Фернандеса провести тести своєї моделі GP27, незважаючи на те, що його контракт з командою-сателітом Trackhouse на наступний сезон залишався непідтвердженим. Це може свідчити про два можливих сценарії: або сторони вже близькі до угоди, або Aprilia вирішила приєднатися до Honda та KTM у зменшенні обмежень для гонщиків, які залишають команду.
Цей випадок підкреслює, що світ MotoGP стає все більш інклюзивним та демократичним, а відносини між командами та їхніми гонщиками виходять на новий рівень співпраці. Чи стане це початком нової ери у мотоперегонах? Можливо, вже зовсім скоро ми дізнаємось.
