Перегони в Майамі: Новий старт для Формули 1 у 2026 році
Перегони в Майамі цього сезону стали справжньою відправною точкою для всіх команд Формули 1. Головний інженер Ferrari, Фред Вассер, наголошував на важливості старту в Майамі як ключової можливості для покращення й випробування нових автомобільних технологій. Відзначалося, що результати першої гонки в Австралії лише надали попереднє уявлення, а справжня боротьба розпочалася в США.
Ferrari, хоча й вдало розпочала сезон, усвідомлює, що без агресивного розвитку під час року стартові успіхи можуть бути марними. Після скасування гонок у Бахрейні і Саудівській Аравії Майамі стало справжнім «Червоним днем» на календарі, коли всі команди почали привертати максимальну увагу до своїх автомобілів.
Чи закінчено домінування Mercedes?
На перший погляд, може здаватися, що панування Mercedes знаходиться під загрозою, але результати перших трьох великих перемог говорять інше: команда була дальшою від конкурентів на кожному з трьох етапів у Австралії, Китаї та Японії з мінімальним відривом у 13 секунд в Сузуці.
Однак McLaren, завдяки Оскару Піастрі, показала, що може боротися за лідерство з новими розробками на базі двигуна-клієнта Mercedes. Хоча Піастрі стартував із надбавкою лише три десятих секунди від поулсіттера, проте вийшов у лідери на старті і міг здивувати результатом без невдалого часу появи автомобіля безпеки.
Новий етап для McLaren
Головний принципал команди McLaren, Андреа Стелла, заявив, що в Майамі McLaren представить «повністю новий автомобіль» з акцентом на аеродинамічні вдосконалення. Подальші зміни плануються у Монреалі в кінці травня.
«Нашим наміром завжди було представлення нової машини під час північноамериканських гонок», зазначив Стелла. «У Майамі та Канаді ми знову побачимо повністю новий MCL40».
Боротьба за місце в середині турнірної таблиці
У цьому сезоні боротьба середньої частини пелотону стала ще напруженішою. Red Bull помітно відстає, займаючи шосте місце, і потребує серйозних змін у своїй проблемній моделі 2026 року. У той же час, несподівано лідирує Haas, тоді як Racing Bulls наступають на п’яти основній команді.
Нещодавні зміни в правилах, що регулюють силові установки 2026, змусили команди переглянути свої плани. Тепер максимальна потужність збору енергії зменшена до семи мегаджоулів, а команди можуть здійснювати повний збір за 350 кВт на повному газу. Також буде проведено випробування нового режиму екстреного старту,
