Італійська Гран-прі: Mercedes проти Ferrari – Невизначені лідери на довгих дистанціях
Ось ми опинилися на етапі Італійської Гран-прі, де інтрига між командами Mercedes та Ferrari досягла свого апогею. Після того, як Шарль Леклерк опинився на першій сходинці під час початкової практики для Ferrari, Mercedes взяли реванш у другій сесії, де Джордж Расселл показав найшвидший час.
Що ще більш цікаво, так це довгі серії кіл у фіналі FP2, які є важливим показником потенційної швидкості у гонці в неділю. Проте, якщо говорити відверто, картина залишається дуже невизначеною. Коли коригувати тривалість відрізків та знос шин, виявляється, що Ferrari і Mercedes майже рівні.
Шарль Леклерк та Льюїс Гемільтон були абсолютно рівними у темпі, тоді як Джордж Расселл відстав лише на дві соті секунди на коло. Лідер чемпіонату Кімі Антонеллі також не відставав, показуючи лише на 0,04 секунд більше на коло.
З урахуванням довгих прямих Монци та відносно невеликим кількістю поворотів, управління енергією грає вирішальну роль. Mercedes, здається, набирає більше часу на початку кола, тоді як Ferrari наче повертає його у фінальному секторі.
В даний час все вказує на те, що Mercedes і Ferrari боротимуться за топові позиції, тоді як McLaren натрапляє на труднощі з максимальною швидкістю на одиночному колі. Red Bull помітно відстає на швидкісному Монцовському треку, демонструючи лише деякий потенціал у гоночному темпі.
У середині таблиці відмічається зсув сил: показники Audi, здається, знижуються, у той час як Alpine демонструє покращення. Довгі серії не виявили значної деградації шин на жодному з трьох компаундів, що вказує на ймовірну стратегію з одним піт-стопом у неділю.
