Чи потрібно змінювати трасу: Charles Leclerc та його аварія з Hamilton на Гран-прі Мексики
Формула 1 завжди була прогнозованою стосовно драматичних моментів, і цьогорічний Гран-прі Мексики не став виключенням. Charles Leclerc звинуватив конфігурацію траси в своєму зіткненні з командним партнером Lewis Hamilton на першому колі. За словами гонщика Ferrari, стіна на виході з Четвертого повороту могла б запобігти цьому інциденту.
Втрачені можливості Scuderia на Autodromo Hermanos Rodriguez
Цей заїзд мав бути тріумфом для Ferrari, адже Hamilton стартував з поул-позиції, а Leclerc з третього місця швидко обійшов George Russell та зайняв другу позицію. Вже на першій частині траси Leclerc намагався обігнати Hamilton ззовні, але обидва перегальмували у четвертому повороті. Як наслідок, Leclerc виїхав на траву, зрізав п’ятий поворот та тимчасово захопив лідерство, поки Hamilton перевершив Max Verstappen.
Зрештою, Leclerc отримав п’ятисекундне штрафування через цей маневр, впавши на четверте місце, тоді як розлючений Hamilton фінішував другим після Verstappen, а Kimi Antonelli завершив трійку лідерів.
Чи можна уникнути ризиків на трасі?
Leclerc зазначив, що на брифінгу гонщиків обговорювали, як можна врегулювати подібні ситуації. Він вважає, що варто змінити конфігурацію траси так, щоб уникнути можливості зайвих ризиків на внутрішній частині поворотів. Наприклад, стіна на виході з Четвертого повороту могла б запобігти акцентуванню натискання на гальма до останнього.
Ці міркування підтверджуються раніше зафіксованими стартовими хаосами в Мексиці, коли Verstappen та інші виїжджали на траву в Першому повороті минулого року. Було ухвалено рішення, що потрібно більш жорстко карати такі випадки, щоб мінімізувати перевагу поза трасою на поворотах 1-3 та 4-6.
Погляд Ferrari на ситуацію
Leclerc думає, що вирішенням проблеми є трасове проектування, яке просто не дозволяє здійснювати такі маневри. Цю думку поділяє і бос Ferrari Fred Vasseur. Проте, Vasseur також вважає, що не конфігурація траси спричинила це фіаско на першому колі, а скоріше шкодує про втрачену можливість досягти третьої перемоги в сезоні 2026.
Fred Vasseur зізнався, що останні кілька заїздів Ferrari зробила серйозний крок у покращенні своїх показників і змогла б здобути перемогу, якби не сумний випадок на першому колі. Його розчарування лише посилюється через те, що вся команда з 2000 людей працювала над цим проектом, що вимагає часу, щоб з цим змиритися.