Макс Ферстаппен: Роздуми перед Гран-прі в Австрії
Поки Red Bull готується до домашнього Гран-прі в Шпільберзі, увагу привертає майбутнє Макса Ферстаппена в Формулі 1. Водночас з обговореннями щодо можливості в контракті Джорджа Рассела з Mercedes, багато хто цікавиться, на що може розраховувати майбутнє голландського пілота.
Теоретично ситуація Ферстаппена залишається незмінною: Red Bull хоче бачити його відданість на наступні роки, але Макс поки що може дозволити собі почекати.
Цьогорічна ситуація нагадує минулорічну: Red Bull знову має переконати Ферстаппена в своїй здатності вийти з важкого становища, тоді як сам гонщик може дозволити собі тривалий період очікування завдяки добре відомим пунктам у своєму контракті.
Після складного старту сезону Red Bull впровадила пакет оновлень на Гран-прі Майамі. Зокрема, вага RB22 зменшилася на 6 кг від початкової перевантаженості в 12 кг, а аеродинамічний пакет був суттєво оновлений, включно з зміненою конфігурацією бічних подушок.
Технічний директор П’єр Ваче заявив, що наступний етап оновлень пройде саме на трасі в Австрії, і багато хто очікує на переглянуту дію RB22 у найближчі дні. Головний керівник команди Лоран Мекіс сподівається, що відставання у три з половиною до чотирьох десятих секунди на коло можна звести до однієї десятої, але визнає, що цей пакет оновлень навряд чи дозволить боротьбу за перемогу.
Сам Макс Ферстаппен також усвідомлює ситуацію і, за його словами, робота Red Bull була легшою на початку сезону, ніж те, що ще належить зробити. За його словами, найважливіший етап – це останні кроки до перемоги.
“Це насправді легкі кроки, коли ти змушений наздоганяти. Найважче – це останній крок, щоб дійсно боротися за перемогу,” – сказав Ферстаппен в інтерв’ю Motorsport.com.
Впередуючи Гран-прі в Барселоні, Red Bull була зосереджена на продуктивності в високошвидкісних поворотах. На треках, які мають переважно низькошвидкісні повороти, таких як Майамі, Монреаль і Монако, Red Bull була досить конкурентоспроможною, але команда побоювалася швидких кривих на Circuit de Barcelona-Catalunya.
Однак реальність виявилася складнішою, ніж один слабкий пункт: продуктивність у високошвидкісних поворотах була не виключно невдалою. Ред Булл просто бракує ще трохи в усьому.
“Це комбінація речей, над якими ми маємо працювати. Ми трохи хвилювалися про високошвидкісні повороти, але я думаю, це загальне питання балансу,” сказав Ферстаппен.