Нафта дешевшає, долар зміцнюється, золото знецінюється. Так сьогодні виглядає світовий ринок у проявах трьох найбільш важливих складових економіки. Наскільки Україна чуттєва до таких перемін? Складається враження, що залежить. Але занадто вже дивно залежить… Згадуючи про бензинову кризу 2005 року і різкий березневий стрибок цін у 2008 році, можна згадати і про основні причини подорожчання пального. Головна з них, це подорожчання нафти на загальносвітовому ринку. Сьогодні ситуація дещо інакша: нафта конкретно дешевшає. Дешевшає тому, що США відкрили свій нафтовий шельф, аби поменше залежати від імпорту. Дешевшає і тому, що долар зміцнюється. Дешевшає і тому, що золото падає у ціні з причини перших двох причин. В цілому, говорячи цифрами: ще три тижні тому нафта марки Brent коштувала близько 137 доларів за барель, а зараз вона коштує 121 долар. Для такого масового ринку, як нафтовий – коливання цін значне.
Однак що ми бачимо в Україні? У нас від цього ні холодно, ні жарко. Скоріше навіть жарко, тому що ціни на пальне не падають. Виявляється, ми мало залежимо від ціни на нафту! Що ж тоді відбувалося і у березні 2008-го, і у 2005 році? Взагалі, таке враження, що Україна як уламок материка: то її прибиває до цивілізації, то уносить відливом.
Характерною ж лишається наступна деталь: українські водії всіх рівнів, від «Жигуля» до Mercedes, дуже швидко звикають до нових цін на автозпаравках. Але розібратися, чому ціни саме такі, для переважної більшості це майже непосильна задача. А насправді достатньо мати під рукою Інтернет, щоб отримати досить цікаві цифри.
Наприклад, нафтопереробні заводи України за 6 місяців 2008 року скоротили переробку нафти на 30,8% у порівнянні з першим півріччям 2007. При цьому, за даними офіційних джерел, виробництво нафтопродуктів зменшилося на 23,1% – бензину і на 29,4% – дизпалива. При тому, що поставки нафти зі звичних (переважно російських) джерел на українські НПЗ зменшилося на 30,5%, нам довелося вперше закуповувати 165,9 тисяч тон іракської нафти і додатково 105 тисяч тон білоруської, чого минулого року не робили.
В цьому криється основна халепа! Більшість нафти для виробництва українського пального було закуплено у І кварталі, а значить сьогодні ціни підвищуються зовсім не через дорожнечу нафти на світовому ринку. Оскільки імпорт бензину в Україну за перші 5 місяців 2008 року збільшився на 114,3%. Кажучи більш зрозумілою мовою грошей, у зв’язку з глобальними світовими цінами імпортний бензин в першій половині 2008 року подорожчав з 528,4 до 887,5 доларів за тону. Звідси і підвищення. Але чому ж ціни стрибнули на вітчизняне пальне?
Все відбувається тому, що український бензиновий ринок особливо не піддається впливу світового ринку. За умов одного АЛЕ: якщо українські НПЗ встигнуть запастися сировиною і зможуть не збавляти динаміки виробництва, щоб уникнути збільшення імпорту. Як кажуть, не цього разу. Тому всі слова експертів про розвиток нашої, української нафтопереробній галузі, зараз набувають якості вироку. Тому що якщо Україна потрапить у відчутні залежність від свтого ціноутворення, заправляти нам свої автомобілі за європейськими цінами. Які місцями досягають 2,5 євро, тобто 17 гривень за літр. Поки що Україна заправляється по 6 гривень 70 копійок за літр бензину А-95 і по 7 гривень 15 копійок за літр дизельного пального. Далі обов’язково буде більше. Як казав Остап Бендер: «Сумно, дівчатка!».
Довідка: НПЗ України скоротили переробку нафти за 6 міс. 2008 р. в порівнянні з відповідним періодом 2007 р. на 30,8% – до 4,709 млн т, за даними уряду. При цьому виробництво нафтопродуктів знизилось, зокрема бензину на 23,1% – до 1,48 млн т, дизпалива – на 29,4% – до 1,457 млн т, мазуту – на 37,8% – до 1,15 млн т.
Постачання нафти на НПЗ скоротились на 30,5% – до 4,711 млн т. Зокрема, Росія скоротила постачання на 44,2% – до 3,019 млн т. Закупівля нафти українського видобутку зросла на 4% – до 1,421 млн т. За 6 міс. також закуплено 165,9 тис. т іракської нафти і 105,1 тис. т нафти в Білорусі, тоді як за 6 міс. 2007 р. в цих країнах українські НПЗ не купували сировину.
Нагадаємо, в I кварталі 2008 р. вітчизняні НПЗ скоротили переробку нафти в порівнянні з аналогічним періодом 2007 р. на 45,8% – до 1,816 млн т. Виробництво бензину знизилось за три місяці на 29,9% – до 681,3 тис. т. Випуск дизпалива скоротився на 44,1% – до 556,6 тис. т, мазуту – на 51,2% – до 475,7 тис. т. За той же період постачання нафти на українські НПЗ зменшились на 40,2% – до 1,971 млн т за рахунок зниження постачань російської нафти – на 56,6% – до 1,119 млн т. Постачання української нафти скоротились на 1,9% – до 704,6 тис. т. В I кварталі ц.р. Україна вперше купила іракську нафту в об’ємі 147,2 тис. т.
Разом з тим необхідно відзначити, що імпорт бензину в країну за перші п’ять місяців поточного року виріс на 114,3% – до 868,7 тис. т. А в грошовому виразі об’єми цих постачань зросли в 3,3 рази – до 770,928 млн дол. При цьому середня ціна 1 т бензину збільшилась з 582,4 дол. до 887,5 дол. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
