У польській Познані відбулася світова прем’єра нового покоління розвізного фургончика Caddy. Від нового Volkswagen Caddy транспортники чекали багато чого: очікувалося, що слідом за іншими моделями марки розвізний малюк приміряє всефольксвагенівську платформу MQB. Це гарантувало б, що машина отримає ще більшу кількість виконань, авто стане легше (тобто корисне навантаження зросте), а по керованості комерційний «каблучок» наблизився б до звичайних легковиків.
Цього не сталося. Так зване четверте покоління Volkswagen Caddy на повірку виявилося модернізованою машиною зразка 2004 року.
Структура кузова залишилася колишньою, а тому нові оптика, задні двері та оформлення передка не сильно змінили вигляд «Кедді». Хоча спереду новачок тепер нагадує останні моделі марки, тому що головна мета – привести зовнішність у відповідність новому корпоративному стилю – безумовно, виконана.
Інженери Volkswagen повідомляють, що бензинові мотори по економічності тепер не поступаються дизельним, а головною зіркою (по крайній мірі, для європейського ринку), стане 1,0-літровий 3-циліндровий силовий агрегат віддачею 102 к. с. Хоча дизелів даунсайзинг не торкнувся – вони залишаться 2,0-літровими потужністю від 75 до 150 к. с. Збережуться і версії на газовому паливі.
Як і раніше, Caddy буде досить дорогим робочим інструментом. У Європі вартість найменш потужного базового фургона складе 14 785 євро . Правда, там навіть найпростіший «каблучок» вельми щедро упакований… Але за якими цінами, з якими моторами і оснащенням машина добереться до нашого ринку, поки незрозуміло.
Зате зрозуміло, що Caddy 4 європейські перевізники зустрінуть тепло. І не тільки вони: традиційно гамма виконань досить широка – це може бути сімейний мінівен, мобільний офіс і т. д. Притому приватників повинен заманити серйозно перероблений інтер’єр, який на тлі конкурентів приємно дивує якістю і рівнем опрацювання. Втім, про це ми розповімо окремо.
☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
