З’явилися деякі технічно подробиці щодо майбутнього флагманського кросовера Volvo з індексом XC100, який вийде на ринок в 2023 році.
Компанія Volvo розробляє нову модульну платформу SPA 2, яка ляже в основу майбутніх середньорозмірних і великих моделей. На відміну від платформи SPA першого покоління, на якій побудований нинішній XC90, нова передбачає можливість випуску повністю електричних модифікацій, а не тільки гібридних. Першим платформу SPA 2 отримає кросовер XC90 третього покоління, прем’єра якого очікується в наступному році. У нього буде традиційний універсальний кузов, що вміщає до 7 осіб, і досить широка лінійка бензинових і дизельних версій, в тій чи іншій мірі гібридизувати. Очікується і повністю електрична версія Recharge, але основний вона все-таки не буде, повідомляє AutoMotoClub.info.
А ось більш дорогий і статусний кросовер XC100, який вперше з’явиться в лінійці Volvo, буде виключно електричним, тобто буде називатися XC100 Recharge, про що повідомив американський журнал Motor Trend. Він же запевняє, що флагманський шведський SUV отримає купеподібний кузов, розрахованих строго на чотирьох, тобто Volvo все-таки доведе до конвеєра концепт XC Coupe зразка 2014 року, але з поправкою на більш сучасний дизайн і платформу SPA 2. Ну і дверей, швидше за за все, буде не троє, а п’ятеро, хоча достовірних відомостей з цього приводу поки немає. За інформацією американських колег, коштувати XC100 Recharge буде від 85 тисяч доларів.
Сама компанія Volvo днями повідомила, що платформа SPA 2 буде підтримувати оновлення програмного забезпечення «по повітрю» і отримає комплекс апаратури для роботи автопілота третього рівня за класифікацією SAE, в тому числі радар американської фірми Luminar, інтегрований в дах відразу над лобовим склом. Наявність лидара дозволить Volvo уникнути проблем з розпізнаванням однотонних об’єктів, з якими стикаються власники електромобілів Tesla і потрапляють через них в смертельні ДТП.
Автопілот третього рівня дозволить водієві при певних умовах повністю передати управління машиною на автомагістралі і зайнятися своїми справами. Це означає, що відповідальність в разі ДТП буде нести Volvo, хоча шведська компанія якраз за допомогою технологій автономного водіння прагне повністю виключити можливість потрапляння своїх машин в аварії. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
