Заміна Джека Дугана на Франко Колапінто: чи варто поспішати?
Кожен, хто уважно стежить за Формулою-1, вже очікував на це… Чутки про передчасне звільнення Джека Дугана з команди Alpine після лише кількох гонок у 2025 році почали циркулювати в паддоку ще в листопаді минулого року.
Ім’я його можливого замінника також було відоме: Франко Колапінто. Колишній гонщик Williams звісно не залишив би команду лише для того, щоб бути запасним пілотом — схоже, що незабаром його можуть попросити зайняти місце у кокпіті A525.
Але чи не надто рано звільняти Дугана? І чи був його старт у 2025 році настільки поганим, що він заслуговує на заміну після лише шести етапів сезону?
Наш міжнародний аналітичний колектив висловлює свої думки.
Давайте визнаємо, що Джек Дуган знаходиться під значним тиском з самого початку своєї кар’єри в якості повноцінного пілота Alpine — тиском, який великою мірою підживлюється (інколи не зовсім) неоднозначними висловлюваннями його керівництва. Це підводить до питання: чи справедливо, що Alpine розглядає можливість заміни гонщика? Ймовірно, питання завжди стосувалося не того, “якщо”, а того, “коли”.
З початку було зрозуміло, що дні Дугана в команді лічені, а шанси здаються на боці Колапінто. Австралієць, мабуть, усвідомлював це. Але він, здається, не допомагає своїй ситуації, рідко прирівнюючи свою продуктивність на трасі до продуктивності свого напарника і потрапляючи в дорогі інциденти — найбільш очевидним був великий і нерозумний аварійний випадок у Сузуці.
Отже, хоча вірно, що місце Дугана ніколи не здавалося безпечним навіть після кількох Гран-прі, так само вірно, що він не продемонстрував жодних вражаючих результатів, і вже точно не стільки, скільки показав Колапінто під час короткої кар’єри в Williams минулого року. Загалом, цей крок не представляє значних спортивних ризиків, зате обіцяє деякі привабливі фінансові можливості. Тож, чому чекати?
Джек Дуган не показував себе гідним з моменту старту сезону менш ніж два місяці тому в Австралії, і шість етапів у Формулі-1 сьогодні досить, щоб зрозуміти, чи може пілот бути успішним.
Існує думка – слово, яке було дуже популярним минулими вихідними у Майамі – що Дуган на пару кіл має непогану швидкість. Але П’єр Гаслі обійшов його в кваліфікаціях 6–2 до цього моменту — включаючи спринти — і середній розрив між ними становить 0.367с. Якщо це найкраща карта Дугана, то вона не з найкращих.
Щодо гонок, то Гаслі завершує попереду Дугана у п’яти з шести гонок. Якщо ви запитаєте,
