У березні 1980 року, 32 роки тому, на Женевському Міжнародному автосалоні був представлений концепт-кар Audi Quattro, оснащений революційною системою повного приводу.З тих пір італійське слово “quattro”, що позначає одну з ключових технологій Audi, стало невід’ємною частиною успіху марки.
Ідея створення легкового автомобіля, що поєднує високу динаміку з системою постійного повного приводу, належить інженеру Audi Йоргу Бенсінгеру (Jörg Bensinger). Робота зі створення прототипу почалася в 1977 році; трьома роками пізніше перший Audi Quattro дебютував на Женевському автосалоні і в серії WRC. Audi Quattro став першим повнопривідним автомобілем, що вийшли на старт WRC після відповідної зміни в правилах. У сезоні 1982 року автомобіль став беззаперечним переможцем цих престижних змагань, довівши переваги нової технології. Надалі італійське слово “quattro” (чотири) стало позначенням легендарної системи постійного повного приводу від Audi.
У своєму розвитку технологія quattro пройшла кілька важливих етапів. У 1988 році був представлений міжосьовий диференціал, здатний автоматично передавати до 75% на завантажену вісь у разі прослизання коліс. Тоді ж був випущений автомобіль Audi V8 з центральним диференціалом на планетарної передачі. У 1995 році технологія збагатилася електронним блокуванням диференціалу, використаної в модельних сімействах Audi A4, Audi A6 і Audi A8. Актуальний модельний ряд Audi використовує п’яте і шосте покоління системи quattro, а також технологію спрямованого розподілу крутного моменту (torque vectoring).
У міру вдосконалення конструкція quattro зазнала ряд змін, проте ключові переваги системи залишаються незмінними впродовж багатьох років: чудова розгінна динаміка і надійне зчеплення з дорогою, що забезпечує виняткову керованість і безпеку автомобілів марки Audi. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
